Tabla de contenido
3. Vuelva a colocar el tapón de drenaje.
Apriételo a 17,6 N·m. (13 ft. lb.).
4. Llene de aceite nuevo el cárter hasta el
punto de desbordamiento del cuello de
llenado.
5. Vuelva a colocar el tapón de llenado con
varilla y apriete rmemente.
6. Deseche el aceite usado en conformidad con
las normativas locales.
Oil Sentry
(si está incluido)
™
Este interruptor está diseñado para evitar que
el motor arranque con poco aceite o ninguno.
El Oil Sentry
no puede apagar un motor en
™
marcha antes de que se produzca un daño. En
algunas aplicaciones este interruptor puede
activar una señal de aviso. Lea los manuales
de su equipo para más información.
Sistemas de reducción (si están incluidos)
Algunos motores están equipados con un
sistema de reducción de engranajes. Siga la
información de mantenimiento y de cambio de
aceite especi cada en esta sección, así como
el programa de mantenimiento.
Sistema de reducción 2:1 (CH270)
Este sistema de reducción está lubricado
por el aceite del cárter del motor. No es
necesario ningún mantenimiento ni servicio
especial. Compruebe y mantenga el nivel de
aceite del motor conforme a lo explicado en
Comprobación del nivel de aceite.
Sistema de reducción 2:1 con embrague
(CH270, CH395, CH440)
Este sistema de reducción utiliza un conjunto
de embrague y un sistema de transmisión de
cadena y piñón independiente y separado de
la lubricación del cárter principal. Compruebe
y mantenga el nivel de aceite con ayuda de
la varilla de nivel en la carcasa de la caja de
cambios. Cambie el aceite del sistema de
reducción con la frecuencia indicada en el
programa de mantenimiento. Utilice aceite
20W-40 o 20W-50 en dicha carcasa de la caja
de cambios. La capacidad de aceite de esta
caja de cambios es de 0,5 L (0,52 U.S. qt.).
1. Drene el aceite antiguo a través del tapón de
drenaje de aceite de la tapa de la caja de
cambios; incline el motor según lo necesario.
Vuelva a instalar el tapón de drenaje y
apriete bien.
2. El motor debe estar nivelado. Añada aceite
20W-40 o 20W-50 nuevo a través del ori cio
de la varilla de nivel de aceite situada
encima de la carcasa de la caja de cambios
hasta que el nivel de aceite llegue a la parte
inferior de la marca de la varilla de nivel de
aceite en la carcasa de la caja de cambios.
Vuelva a instalar de forma segura la varilla
de nivel en la tapa de la caja de cambios.
USO
Sistema de reducción 6:1 (CH270)
Este sistema de reducción utiliza un
sistema interno de piñón y corona dentada
independiente y separado de la lubricación
del cárter principal. Compruebe y mantenga el
nivel de aceite con ayuda del ori cio del tapón
de drenaje/nivel de aceite en la carcasa de la
caja de cambios. Cambie el aceite del sistema
de reducción con la frecuencia indicada en el
programa de mantenimiento. La capacidad de
aceite de esta caja de cambios es de 0,12 L
(0,13 U.S. qt.).
1. Drene el aceite antiguo a través del tapón de
drenaje/nivel de aceite; incline el motor
según lo necesario.
2. El motor debe estar nivelado. Añada aceite
nuevo a través del ori cio del tapón de
llenado de aceite hasta que el nivel de aceite
llegue a la parte inferior del ori cio del tapón
de drenaje/nivel de aceite. Vuelva a instalar
los dos tapones y apriete bien.
Sistema de reducción 6:1 (CH395, CH440)
Este sistema de reducción está lubricado
por el aceite del cárter del motor. No es
necesario ningún mantenimiento ni servicio
especial. Compruebe y mantenga el nivel de
aceite del motor conforme a lo explicado en
Comprobación del nivel de aceite.
Recomendaciones de combustible
La explosión del carburante
puede provocar incendios y
quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible
con el motor en funcionamiento o
caliente.
La gasolina es muy in amable y sus
vapores pueden hacer explosión si se
in aman. Almacene la gasolina siempre
en contenedores homologados, en locales
desocupados, bien ventilados y lejos de
chispas o llamas. El combustible derramado
podría in amarse si entra en contacto con
las piezas calientes del motor o las chispas
de encendido. No utilice nunca gasolina
como agente de limpieza.
NOTA: E15, E20 y E85 are NO están
autorizados y NO deben utilizarse; la
garantía no cubre los efectos
producidos por el uso de combustible
antiguo, pasado o contaminado.
El combustible debe cumplir con los siguientes
requisitos:
● Gasolina limpia, fresca y sin plomo.
● Octanaje de 87 (R+M)/2 o superior.
● El "Research Octane Number" (RON),
deberá ser de 90 octanos como mínimo.
GE 6000 TBK
ADVERTENCIA
P
1 2
ESE
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