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Stelvio 1200 NTX MY11
•
Desconectar la pipeta de la bujía ha-
ciendo palanca con un destornillador
en la ranura.
ATENCIÓN
PRESTAR ATENCIÓN DE HACER PALANCA SOBRE LA
GOMA DE LA PIPETA DE LA BUJÍA Y NO SOBRE LA MIS-
MA BUJÍA, PARA NO DAÑARLA
•
Desenroscar y quitar los cuatro torni-
llos de fijación de la tapa de la culata
recuperando las juntas tóricas de es-
tanqueidad.
•
Retirar la tapa de la culata con la junta.
•
aflojar la tuerca (1);
•
intervenir con un destornillador en el
tornillo de regulación (2) hasta obtener
los siguientes juegos:
- válvula de aspiración 0,10 mm (0.0039 in)
- válvula de escape 0,15 mm (0.0059 in)
•
La medición se realiza utilizando un
calibre de espesores adecuado (3).
ATENCIÓN
SI EL JUEGO ES MAYOR AL PRESCRITO, LOS EMPUJADORES HARÁN RUIDO. EN CASO CON-
TRARIO, LAS VÁLVULAS NO CIERRAN BIEN DANDO LUGAR A INCONVENIENTES COMO:
•
PÉRDIDA DE PRESIÓN;
•
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR;
•
VÁLVULAS QUEMADAS, ETC.
Circuito de frenos
Comprobación nivel
Control líquido de frenos
•
Colocar el vehículo sobre el caballete.
•
Para el freno delantero, girar el manillar totalmente hacia la derecha.
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Manutención
MAN - 73
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