Fallos En El Freno - Sew Eurodrive DR.71 Instrucciones De Funcionamiento

9.2

Fallos en el freno

Fallo Causa posible
El freno no Tensión incorrecta en la unidad de control
desbloquea del freno
Fallo en la unidad de control del freno
El ajuste del entrehierro máximo permitido
se ha sobrepasado debido a que se ha
desgastado el disco ferodo
Caída de tensión en los cables de
conexión > 10 %
Refrigeración inadecuada ya que el freno
se calienta excesivamente
La bobina de freno presenta un fallo interno
o un cortocircuito
Rectificador defectuoso
El freno no frena Entrehierro incorrecto
Disco ferodo del freno completamente
desgastado
Par de frenado incorrecto
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA DR.71-225, 315
Fallos de funcionamiento
Fallos en el freno
Solución
Aplique la tensión correcta, consulte los datos de la tensión de
frenado en la placa de características.
Instale un nuevo sistema de control de freno, compruebe las
resistencias y el aislamiento de las bobinas de freno (para los
valores de resistencia, véase el capítulo "Resistencias")
Compruebe el interruptor y cámbielo si es necesario
Mida o ajuste el entrehierro.
Véase los capítulos siguientes:
• "Ajuste el entrehierro del freno BE05-BE32" (→ pág. 98)
"Ajuste el entrehierro del freno BE120-BE122"
(→ pág. 114)
Si se supera el grosor del disco ferodo, sustituya el disco
ferodo.
Véase los capítulos siguientes:
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE05-BE32"
(→ pág. 100)
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE120-BE122"
(→ pág. 116)
Cerciórese de que la tensión de conexión es correcta;
compruebe los datos de tensión de frenado en la placa de
características
Compruebe el suministro de aire de ventilación o limpie los
conductos de ventilación, compruebe el filtro de aire, en caso
necesario, límpielo o sustitúyalo. Sustituya el rectificador de
freno del tipo BG por uno del tipo BGE.
Compruebe las resistencias y el aislamiento de las bobinas de
freno (para los valores de resistencia, véase el capítulo
"Resistencias");
Sustituya el freno completo y el sistema de control de freno
(taller especializado),
Compruebe el interruptor y cámbielo si es necesario
Sustituya el rectificador y la bobina de freno, dado el caso
resultará más rentable sustituir el freno completo.
Mida o ajuste el entrehierro.
Véase los capítulos siguientes:
• "Ajuste el entrehierro del freno BE05-BE32" (→ pág. 98)
• "Ajuste el entrehierro del freno BE120-BE122"
(→ pág. 114)
Si el disco ferodo es demasiado delgado, sustituya el disco
ferodo.
Véase los capítulos siguientes:
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE05-BE32"
(→ pág. 100)
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE120-BE122"
(→ pág. 116)
Sustituya el disco ferodo completo.
Véase los capítulos siguientes:
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE05-BE32"
(→ pág. 100)
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE120-BE122"
(→ pág. 116)
Compruebe la planificación y en caso necesario, modifique el
par de frenado, véase capítulo "Trabajo de freno, entrehierro,
par de frenado" (→ pág. 125)
• A través del tipo y del número de muelles del freno.
Véase los capítulos siguientes:
– "Modificación del par de frenado del freno BE05-BE32"
(→ pág. 102)
– "Modificación del par de frenado del freno BE120-
BE122" (→ pág. 118)
• a través de la selección de otro freno
Véase el capítulo "Asignación del par de frenado"
(→ pág. 127)
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