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Idiomas disponibles
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INSTRUCCIONES PARA EL USO
Durante la maniobra se tiene que comprobar el movimiento de la barra y
accionar el dispositivo de parada inmediata (STOP) en caso de peligro.
En caso de emergencia la barra se puede desbloquear manualmente
(véase "Maniobra manual, pág. 31).
Es buena norma hacer realizar −en intervalos de tiempo preestablecidos−
las siguientes intervenciones de control y revisión del equipo por parte
de personal especializado:
- control tras las primeras 150.000 maniobras (o tras los primeros seis
meses después de haberlo instalado)
- revisión ordinaria tras las primeras 500.000 maniobras (debiendo
repetirse cada 500.000)
- revisión completa tras la realización de 1.000.000 de maniobras.
En caso de avería o funcionamiento incorrecto, desconectar la alimenta-
ción eléctrica antes del equipo y contactar con el servicio de asistencia
técnica. Comprobar periódicamente el funcionamiento de los dispositivos
de seguridad (fotocélulas, etc.).
Las reparaciones eventuales deben ser realizadas por personal cua-
lificado, utilizando materiales originales y certificados. El uso de la
automatización no es idóneo para el accionamiento continuo (ver carac-
terísticas técnicas en página 32).
MANTENIMIENTO ORDINARIO
Corre por cuenta del instalador.
Se aconseja, tras haber realizado la instalación del equipo, controlar
las partes en movimiento; este control debe llevarse a cabo según los
intervalos programados.
1) control (cada 6-8 meses):
- control de la alineación correcta de la barrera
(de precisarse, alinear la barrera);
- control de los microinterruptores de final de carrera de la barrera "A1",
fig. 11, pág. 9
(de precisarse, realizar la puesta a punto de los mismos);
- control del acoplamiento ajustable de alineación de la barrera (figs.
10a/10b - pág. 9);
- lubricación de las partes en movimiento ("L", fig. 8 - pág. 8);
- control del balanceo correcto de los muelles de contrapeso.
2) En intervalos predeterminados, cada 500.000 maniobras, debe reali-
zarse una revisión de la automatización que contemple:
- control de la fijación de la barrera en el porta-barrera;
- cambio del perno de seguridad "F1" (fig. 13, pág. 10);
- cambio del taco antivibrante de apertura "E1" (fig. 12, pág.9);
- control de la eficacia de los microinterruptores de final de carrera "A1"
(fig.11, pág.9);
- control de la eficacia de los microinterruptores de seguridad en las
portezuelas de inspección "V" (fig. 8, pág. 8);
- lubricación de todos los puntos de manipulación;
- controlar la fijación a tierra del armazón;
- inspección y control del programador electrónico.
3) Después de 1.000.000 de maniobras, realizar una revisión completa
de todo el sistema:
- situar la barrera en posición de cierre y extraerla del sistema;
- aflojar los tornillos de fijación que conectan el motorreductor con la
plancha; a continuación, alzarla del armazón;
- controlar la fijación del reductor con la plancha; de precisarse, apretar
las tuercas de fijación;
- controlar la integridad y la eficacia de las articulaciones esféricas "W",
fig.10;
- cambiar el taco antivibrante de cierre
- lubricación de las partes en movimiento.
• Para aplicaciones con barra articulada: cada 200.000 maniobras,
lubricar los puntos 10, 17 y 24 (fig. 4, pág. 5.).
INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN
Los mandos mínimos que se pueden instalar son APERTURA-STOP-
CIERRE; estos mandos deben estar colocados en un lugar no accesible
para los niños o menores y fuera del radio de acción de la barrera.
• El terreno debe poseer unas características tales que garanticen la
suficiente sujeción en el plinto de cimentación, al que se incorporará la
plancha de base junto con las grapas de fijación correspondientes.
• A ser posible, proteger el cuerpo de la barrera contra los choques
fortuitos por parte de vehículos que circulen por los alrededores de
la barrera.
• Prever el recorrido de los cables según las necesidades de aplicación
de los dispositivos de mando y seguridad cumpliendo con las normas
de seguridad vigentes (véase instalación estándar, fig. 1 pág. 2).
Es importante que salga bien la fijación en la base de la
barrera, porque con el tiempo y el uso intensivo se podrían aflojar
los anclajes en el suelo, lo que afectaría a las oscilaciones de todo
el conjunto y de la barra.
FIJACIÓN DEL DISPOSITIVO (figuras. 2a - 2b - 2c)
La barrera se puede disponer tanto a la izquierda como a la derecha de
la luz de paso.
Una vez determinada la posición precisa, actuar como está indicado a
continuación:
- disponer una plataforma de cemento donde esté incorporada la plan-
cha de base "A", junto con las grapas de anclaje correspondientes,
de donde tendrán que sobresalir los conductos para el paso de los
cables eléctricos "B", utilizando la apertura correspondiente, y cuatro
cuerpos roscados M12, que sobresalgan 30 mm;
- la plancha tendrá que estar perfectamente nivelada, limpia en toda su
superficie y con las roscas M12 sobresaliendo perpendicularmente
de la plancha y perfectamente limpias.
N.B. Es aconsejable que la plataforma sobresalga del nivel del suelo 50
mm aproximadamente, esto para que los remansos de agua no puedan
dañar el equipo. Las dimensiones del plinto de cimentación varían en
función de la naturaleza del suelo.
- aflojar las cuatro tuercas de seguridad "D" enroscadas en los cuatro
cuerpos roscados (utilizados para sujetar las grapas) e introducir la
base "C" de la barrera. Luego fijarla por medio de las cuatro tuercas
de seguridad "D" y las arandelas correspondientes suministradas;
- también es posible fijar la base de la barrera en un pavimento de
cemento ya existente con tal que el grosor del pavimento sea tal que
garantice el agarre del taco y esté hecha debidamente. Taco aconse-
jado: "De anclaje en acero M12/Ø20 para fijación pesada ".
APERTURA DEL PORTILLO/CASQUETE SUPERIOR (fig. 8)
Para abrir el portillo o el casquete superior utilizar la llave suministrada
junto con la barrera, que se tendrá que guardar en un lugar donde sea
fácil encontrarla.
Al abrir el portillo o el casquete superior, actúan unos microinterruptores
de seguridad pos."U" y "V" que cortan la alimentación a la sección de
mando, incluyendo la electrónica.
En todo caso es aconsejable desconectar siempre la alimentación
eléctrica antes del equipo antes de tener acceso a los órganos internos
de la barrera.
MONTAJE DE LA BARRA ESTÁNDAR EL313C - EL413C
(fig. 3a, pág. 4)
• La barra se entrega ya montada e incluye el perfil de goma com-
pleto de 25 mm.
• Destornillar los dos tornillos "D" y "E" del porta-barra "B"; extraer
el plato superior "C" e intercalarlo (sin quitar el tapón trasero de
la barra) en la ranura perfilada puesta en la parte inferior del perfil
de aluminio de la barra "A". Introducir la barra "A" en el interior
del brazo porta-barra "B" y bloquear de nuevo los tornillos "D" y
"E"; a continuación, ajustar el tensado del muelle de equilibrado
de la barra, tal y como se indica en el apartado "Equilibrado de
la barra" (pág. 31).
MONTAJE DE LA BARRA DE 6 METROS EL613 (fig. 3b,
pág. 4)
• La barra se entrega ya montada e incluye el perfil de goma com-
pleto de 25 mm.
• Introducir el extremo libre de la barra "3" en el interior del brazo
porta-barra, pos. "2", prestando atención a introducir el plato,
pos. "4", en la ranura en "T" puesta en la parte inferior de la barra;
para ello, deberán destornillarse los dos tornillos en igual medida
(por lo menos 3-4 vueltas), mantener presionado el primer tor-
nillo mientras se inserte la barra que deberá llegar hasta el tope.
A continuación, bloquear los dos tornillos y regular el tensado
del muelle de equilibrado de la barra, tal y como se indica en el
apartado "Equilibrado de la barra" (pág. 31).
MONTAJE DEL PRESOSTATO POR BANDA SENSIBLE
950/XLPBS1 (fig. 3c, pág. 4)
Conectado con un perfil de goma cerrado, transforma un control neumá-
tico en un control eléctrico que puede ser interpretado por la centralita
como un control de inversión. Se entrega completo de tubo flexible de 1
m de longitud (Ø6x1) y tubo de acoplamiento para el conexionado con
el perfil de goma cerrado.
• Taladrar el tapón "H" (aprox. ø 3 mm) e introducir el tubo de
acoplamiento para el conexionado con el perfil. Sellar el tubo
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