Conexión Electrica - Cardin Elettronica EL313C Manual De Instrucciones

- Ya que la barra se entrega con la entera longitud cubierta por
el perfil de goma, se deberá cortarle unos 10 cm aprox. (véase
fig., 6a) para dejar el espacio de apoyo "T" suficiente. Una vez
que ha sido cortado el perfil goma, armar de nuevo el tapón en
posición "U", fig. 7, fijándolo con silicona y luego armar de nuevo
los tapones "R" o "W".
A continuación, atornillar de forma definitiva los dos tornillos de
fijación, pos."10". Ajustar la tensión del muelle de equilibrado de la
barra así como está indicado en el párrafo "Equilibrado de la barra"
en pág. 31).
REGULACIÓN MECÁNICA DE LA POSICIÓN HORIZONTAL DE
LA BARRA (fig. 10)
Primero realizar la conexión eléctrica a la centralita y luego dar un impulso
de cierre de modo que la barra, cerrándose, se pare por la actuación del
microinterruptor de cierre.
Para la regulación horizontal de la barra, en posición de cierre, no se puede
actuar sobre el microinterruptor situado debajo de la plancha, ubicado en
esa posición para detectar la palanca del reductor y pararla en el punto
muerto, con efecto de máxima deceleración mecánica de la barra, según
el principio de la biela-manivela. En cambio es necesario actuar sobre el
tensor ajustable pos."Z", después de haber aflojado las tuercas pos."J"
(rosca izquierda) y pos."K" (rosca derecha).
A la rotación en dirección de las agujas del reloj del elemento pos."Z" (fig.
10a) corresponde la bajada de la punta de la barra, a la rotación al revés
(fig. 10b) corresponde la subida de la punta de la barra. Ante una barra
con apoyo móvil o fijo en la punta es aconsejable hacer descargar a tierra
todo el peso de la barra para que la articulación de bola pos. "W" pueda
moverse manualmente. Luego apretar debidamente las tuercas de sujeción
"J" y "K" cuidando que la articulación superior esté en línea con la inferior
para garantizar el funcionamiento correcto.
¡Cuidado! A cada operación realizada sobre el tensor ajustable,
para regular la posición horizontal de la barra, debe corresponder
el ajuste del microinterruptor de tope en apertura (ver capítulo
siguiente).
REGULACIÓN DEL MICROINTERRUPTOR DE TOPE EN APER-
TURA PARA LA POSICIÓN VERTICAL DE LA BARRA (fig. 11)
Después de haber realizado la regulación de la barra en horizontal, se debe
proceder a la regulación del microinterruptor de tope en apertura.
1) Aflojar 4-5 vueltas el tornillo de ajuste pos. "X" de modo que se anticipe
su actuación sobre el microinterruptor pos. "A1".
2) Bajar el tampón en goma pos. "Y", enroscándolo 3-4 vueltas, después
de haberlo desbloqueado de la tuerca de sujeción en la plancha.
3) Ejecutar una maniobra de prueba, así que se podrá controlar si la barra se
detiene en posición vertical, o en todo caso en la posición más próxima
a la posición vertical.
Después de lo cual hace falta controlar la mecánica en el interior de la
barrera, debajo de la plancha superior, a través del orificio de paso del
tensor ajustable (fig. 12). Se podrán notar el tensor ajustable conectado
con la palanca del reductor y la propia palanca del reductor, con el perno
Ø12 pos."B1" soldado en posición saliente en la palanca. La distancia entre
el perno pos."B1" y el tensor ajustable pos."C1" es determinante para
el funcionamiento correcto de la barrera y tendrá que ser de 10-15 mm
como mínimo. En efecto el perno pos."B1" no debe actuar nunca durante
el funcionamiento normal, éste sirve para seguridad en caso de maniobra
manual incorrecta. Si la parada mecánica pos."B1" llegara a chocar con el
tensor ajustable, en seguida se dañaría la mecánica de la barrera;
4) proceder por pasos sucesivos a la regulación del tornillo de ajuste
pos."X" (fig. 11), realizando las pruebas indicadas en el punto 3), hasta
alcanzar su posición definitiva. Bloquearlo con la tuerca, dispuesta a tal
fin;
5) ajustar la posición del tampón de goma pos."Y" de modo que la palanca
de mando de la barra pos."D1", al final de la carrera de apertura, no
llegue a aplastarlo más que 1-2 mm.
PERNO DE SEGURIDAD CON ROTURA PREDETERMINADA
(fig. 13)
La parte mecánica de manipulación está protegida por un especial
perno de seguridad "F1" (fig.13 - pág.10) contra las posibles roturas de
la barrera; este perno de seguridad vuelve firme el acoplamiento entre
el porta-barrera y todos los mecanismos de palanca incorporados en
la automatización.
Si la barrera se sometiera a esfuerzos anómalos o a roturas violentas
(actos vandálicos), el perno se tronza en un punto de presión predeter-
minado; de esta forma, la barrera se desvincula de la automatización y
se protege la integridad del sistema.
Una vez que se compruebe la rotura de la barrera (acto vandálico), es
suficiente cambiar el perno de seguridad para restablecer el entero
sistema sin ninguna otra intervención.
Cambio:
- extraer el perno tronzado, desenganchando el anillo sujetador;
- introducir el nuevo perno (prestar atención a que los orificios de los
dos acoplamientos estén bien alineados); el perno entrará forzándolo
levemente con un martillo;
- bloquear el perno en su asiento con el anillo sujetador.
MANIOBRA MANUAL (fig. 15)
La maniobra manual se debe hacer únicamente con el motor parado, a
falta de fluido eléctrico. Para tener acceso al mecanismo es necesario
abrir el portillo anterior (pos. "F") y luego utilizar la llave suministrada,
que se debe guardar en un lugar donde sea fácil encontrarla. La apertura
del portillo bloquea el equipo y por consiguiente se desactivan todas las
funciones, en todo caso es aconsejable cortar la alimentación general
antes del equipo.
Desenganchar la manivela de emergencia situada en el interior del portillo,
pos."G" en función del modelo, e introducir su extremo hexagonal en el
orificio en el centro del motor.
Girar la manivela:
- en dirección de las agujas del reloj para abrir;
- al revés para cerrar.
EQUILIBRADO DE LA BARRA (fig. 9)
Es preciso ejecutar el equilibrado manual de la barra de la forma
siguiente:
1) Aflojar y sacar el tornillo "L1" fig.13 de modo que la barra esté desen-
ganchada del sistema de transmisión y libre de girar manualmente.
2) Disponerla en la mitad de la carrera (45° aproximadamente).
3) Observar si en esta posición:
- se mantiene en equilibrio: quiere decir que está equilibrada correcta-
mente;
- se cae: necesita más tensión del muelle/de los muelles por tanto hay
que actuar sobre el tensor pos."M1" fig. 9;
- sube: significa que está demasiado tiesa y por tanto hay que aflojar
el tensor "M1" si se llega al punto límite del extensor ya no es posible
equilibrarla (en todo caso nos encontramos con fuerzas mínimas que
no afectan a la mecánica de la barrera).
CONEXION ELECTRICA (fig. 16)
• Comprobar, antes de realizar la conexión eléctrica, que la tensión y la
frecuencia indicadas en la placa de características coincidan con las de la
instalación de alimentación.
Entre la centralita de mando y la red se debe disponer un
interruptor omnipolar cuya distancia de apertura de los contactos
debe ser de 3 mm como mínimo.
• Conectar los cables de mando y los procedentes de los dispositivos de
seguridad.
• Conectar el cable de alimentación con la centralita cuidando que se
apriete debidamente el prensahilo correspondiente.
• No utilizar cable con conductores de aluminio; no estañar el extremo
de los cables que se deben introducir en la bornera; utilizar un cable
marcado con T mín. 85°C resistente a los agentes atmosféricos.
• Los conductores se deben fijar adecuadamente cerca de la bornera de
modo que dicha fijación cierre tanto el aislamiento como el conductor
(es suficiente una abrazadera).
Para la regulación y programación electrónica de la barrera hay que referirse
al manual de instrucciones del programador electrónico EL302E, y a este
mismo manual, que junto con la llave de apertura del portillo y de la tapa de
la barrera, se deben guardar en un sitio donde sea fácil encontrarlos.
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