Dhollandia DH-VOC Serie Manual Del Usuario página 61

§6.8 - La plataforma no se ABRE, las demás funciones operan correctamente. (para las HTL con APERTURA y CIERRE hidráulico)
 El botón / interruptor o contacto eléctrico están defectuosos, o la conexión con uno de los
contactos está suelta.
 La conexión entrante o saliente al bloqueo de distribución eléctrico en la unidad de alimen-
tación falla.
 El cable eléctrico a una de las válvulas de seguridad O o S necesarias para ABRIR está
interrumpido o tiene un mal contacto.
 Uno de los relés O o S necesarios para ABRIR está defectuoso, o el cartucho de una de
las válvulas tiene un defecto mecánico.
 Una de las válvulas de frenado en los cilindros o en la unidad de alimentación está blo-
queada mecánicamente (por hielo, suciedad o un mal funcionamiento).
 El bloqueo de viaje no se ha abierto.
 Uno de los cilindros de elevación está bloqueado (el vástago del pistón se ha doblado por
accidente, el resorte interior o el pistón está agarrotado...).
§6.9 - La capacidad de elevación no es suficiente, la HTL no eleva la carga nominal completa.
 La carga es demasiado pesada o se ha colocado demasiado lejos del centro de gravedad.
 La válvula de alivio de presión está ajustada demasiado bajo.
 La válvula de alivio de presión está sucia o bloqueada mecánicamente en posición abierta.
 La bomba no bombea suficiente aceite: el aceite o el filtro están sucios, atascados por
hielo o suciedad, o el aceite es demasiado viscoso (después de rellenarlo con un aceite
incorrecto).
 La bomba hidráulica está gastada.
 El sellado de uno de los cilindros de elevación tiene una fuga.
 HTL con inclinación hidráulica a nivel de suelo: el sellado del cilindro de memoria hidráulica
tiene una fuga.
 Las columnas del elevador y/o las guías de bastidor están dañadas, lo que hace que las
guías se atasquen.
 Las columnas del elevador contienen mucha grasa endurecida y están atascadas con res-
tos y suciedad.
DHOLLANDIA
Compruebe que el bloqueo de viaje está abierto.
Compruebe si el funcionamiento eléctrico de las válvulas de seguridad O o S necesarias para ABRIR (sobre los cilin-
dros o en la unidad de alimentación) es correcto.
 con un comprobador magnético (un relé genera un campo magnético cuando se activa eléctricamente);
 o abra las válvulas de seguridad manualmente mediante la operación de emergencia (si las válvulas se abren ma-
nualmente y la plataforma se ABRE, el problema es seguramente eléctrico).
Vea la explicación de distintas técnicas en el apartado 6.7.
Si una de las válvulas no se activa, mida la corriente y el circuito eléctrico a ese relé en la caja de control y repare la
avería.
Si el funcionamiento eléctrico de todos los relés es correcto, compruebe los cartuchos de las válvulas por si hay daños
mecánicos. Desmonte las válvulas de frenado que hay sobre los cilindros y en la unidad de alimentación para verificar
si funcionan correctamente.
Finalmente compruebe los cilindros de inclinación y sus resortes por si tuviesen un daño mecánico.
Compruebe las columnas del elevador y las guías de bastidor para detectar daños visibles y repárelos. Elimine todos
los restos de las columnas de elevación, límpielas con un limpiador de vapor a alta presión y aplique grasa.
Ajuste un manómetro a la unidad de alimentación y mida la presión máxima que general la bomba.
HB1]
Si fuese demasiado baja, intente ajustar la válvula de alivio de presión (a un máx. de 220 bar, sólo si es necesario).
[véase RMT HB3]
Si el ajuste de la válvula de alivio de presión no muestra ningún resultado, intente primero purgar la válvula. [véase
RMT HB4]
Si no obtiene resultado, desmonte el filtro de aceite y límpielo (de suciedad o de hielo cuando haya temperaturas muy
bajas).
Si esto tampoco funciona, probablemente la bomba esté gastada. (Una bomba desgastada se calienta muy rápida-
mente).
Si la presión de aceite se puede aumentar, pero la capacidad de elevación sigue siendo insuficiente, probablemente
uno de los sellados de los cilindros de elevación o del cilindro de memoria hidráulica tiene una fuga. Compruebe que
los cilindros no tienen fugas internas. [Véase RMT HB6a]
B23
[véase RMT