Falta La Fase U Del Motor; Falta La Fase V Del Motor (X) (X) (X); Falta La Fase W Del Motor (X) (X) (X); Fallo En La Carga De Arranque - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

Guía de diseño de la serie FC 300
frecuencia se desactiva y emite esta alarma cuan-
do la potencia de freno disipada sea superior al
100%.
ADVERTENCIA 27
Fallo del chopper de frenado:
El transistor de freno se controla durante el fun-
cionamiento, y si se produce un cortocircuito apa-
recerá esta advertencia y se desconectará la
función de freno. El convertidor de frecuencia po-
drá seguir funcionando, pero en el momento en
que se cortocircuite el transistor de freno, se
transmitirá una energía significativa a la resisten-
cia de freno, aunque esa función esté desactivada.
Apague el convertidor de frecuencia y retire la re-
sistencia de freno.
Advertencia: Si se produce un corto-
circuito en el transistor de freno, exis-
te el riesgo de que se transmita una
potencia considerable a la resistencia
de freno.
ADVERTENCIA/ALARMA 28
Fallo en la prueba del freno:
Fallo en la resistencia de freno: la resistencia de
freno no está conectada o no funciona correcta-
mente.
ALARMA 29
Sobretemperatura del convertidor:
Si la protección es IP 20 ó IP 21/Tipo 1, la tem-
peratura de desconexión del disipador es de 95
o
+5 C. En caso de fallo por temperatura, no se
puede efectuar un reinicio hasta que la tempera-
tura del disipador descienda por debajo de 70
o
+5 C.
El fallo podría consistir en:
- Temperatura ambiente excesiva
- Cable del motor demasiado largo
ALARMA 30

Falta la fase U del motor:

Falta la fase U del motor entre el convertidor de
frecuencia y el motor.
Apague el convertidor de frecuencia y compruebe
la fase U del motor.
ALARMA 31
Falta la fase V del motor:
Falta la fase V del motor entre el convertidor de
frecuencia y el motor.
Apague el convertidor de frecuencia y compruebe
la fase V del motor.
ALARMA 32
Localización de averías
Falta la fase W del motor:
Falta la fase W del motor entre el convertidor de
frecuencia y el motor.
Apague el convertidor de frecuencia y compruebe
la fase W del motor.
ALARMA 33

Fallo en la carga de arranque:

Se han producido demasiados arranques en poco
tiempo. Consulte en el capítulo Especificaciones
generales el número de arranques permitidos en
un minuto.
ADVERTENCIA/ALARMA 34
Fallo de comunicación del bus de campo
El bus de campo de la tarjeta de opción de comu-
nicaciones no funciona.
ADVERTENCIA/ALARMA 36
Fallo aliment.:
Esta advertencia/alarma sólo se activa si se pierde
la tensión de red al convertidor de frecuencia y el
parámetro 14-10 NO está ajustado a NO. Posible
solución: compruebe los fusibles del convertidor
de frecuencia.
ALARMA 38

Fallo interno:

Esta alarma puede requerir ponerse en contacto
con su proveedor de Danfoss. Algunos mensajes
de alarma:
o C
o
C
MG.33.B8.05 - VLT ® es una marca registrada de Danfoss
0 El puerto de comunicación serie no pue-
de ser inicializado. Fallo de hardware
grave.
256 Los datos de potencia de la EEPROM son
defectuosos o demasiado antiguos.
512 Los datos de la placa de control EEPROM
son defectuosos o demasiado antiguos
513 Tiempo límite de la comunicación leyen-
do los datos de la EEPROM
514 Tiempo límite de la comunicación leyen-
do los datos de la EEPROM
515 El control orientado a la aplicación no
puede reconocer los datos de la EEPROM
516 No se puede escribir en la EEPROM por-
que está en curso un comando de escri-
tura
517 El comando de escritura ha alcanzado el
tiempo límite
518 Fallo en la EEPROM
519 Faltan o son incorrectos los datos de la
EEPROM 1024 – 1279 y no se puede en-
viar el telegrama CAN. (1027 indica un
posible fallo de hardware)
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