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2.3.2. BLOCSTOP sobre los estribos en "C"
En funcionamiento «normal» la empuñadura del
anticaidas BLOCSTOP está en posición "abierta" (Fig. 2.5).
El bloqueo del BLOCSTOP se produce por tres causas:
a) la rotura del cable de elevación
b) fallo del aparato provocando una situación de
sobrevelocidad.
c) una aceleración repentina provocada por la puesta
en marcha o la parada de los aparatos, o a causa
de un choque.
Para los fallos (a y b) debe ponerse en marcha una
operación de emergencia para evacuar las personas
de la plataforma.
Para el incidente (c) el operario debe volver a poner en
tensión el cable de elevación correspondiente
(seleccionar 1 ó 2 y apretar el botón ASCENSO). Abrir
las mordazas del BLOCSTOP colocando la palanca en
la posición "ABIERTA".
En caso de un deslizamiento lento del aparato,
provocando una inclinación de la plataforma, el operario
detiene el descenso apretando el botón "parada de
emergencia" del anticaidas BLOCSTOP BSO.
cable de
seguridad
cerrado
abierto
parada de
emergencia
Fig. 2.5.
Anticaidas BSO
2.4 Detector se sobrecarga (Fig. 2.6)
Los detectores de sobrecarga integrados en los
aparatos, protegen la plataforma para los casos que se
indican a continuación *:
a) una sobrecarga en la plataforma, que puede ser el
resultado de un reparto incorrecto de cargas a lo
largo del suelo de la misma.
b) que la plataforma tropiece con un saliente del edificio
durante el ascenso.
La sobrecarga se indica por el testigo luminoso (45) del
armario de mando (153).
*Los detectores de sobrecarga están
regulados para la carga máxima de
utilización de los aparatos.
Protegen eficazmente los aparatos, los cables y las
suspensiones, así como las plataformas de una
longitud superior a 6 m.
MC1379-5E-07/2003
Fig. 2.6
Detector de sobrecarga
Por el contrario las plataformas comprendidas en-
tre 2 y 6 m, el operario deberá verificar que la carga
colocada en la plataforma no sobrepase el valor
indicado en la placa de cargas, ya que en plataformas
de poca longitud ésta podría ser sometida a un
exceso de carga antes que el detector de sobrecarga
reaccionara.
2.5 Detector de final de carrera superior
El ascenso de la plataforma se detiene cuando uno de
los finales de carrera (110) toca el disco del tope (112)
situado en cada uno de los cables de seguridad.
La maniobra de descenso es siempre posible.
2.6. Controlador de fases
Para los equipos trifásicos, un dispositivo colocado en
el armario eléctrico de mando controla el sentido de las
fases.
La inversión de las fases puede realizarse en el interior
de la toma CEE, mediante una rotación de 180° de las
clavijas de la toma, con un destornillador (Fig. 2.8).
2.7 Descenso por avería
Los aparatos motorizados TIRAK están equipados con
un sistema manual que permite el descenso de la
plataforma en caso de corte de corriente. (ver página 4.3).
112
152
110
Fig. 2.7
2.8. Sistema seguridad anti-inclinación
En las plataformas equipadas con liras extremas o en
cuadro, la seguridad contra una inclinación excesiva
del suelo está garantizada gracias a los dos BLOCSTOP
BSA (ver capítulo 2.3.1).
Para las plataformas equipadas con estribos en "C",
un contacto eléctrico dentro del armario de mando, corta
la alimentación del aparato más adelantado.
Si el operario continua apretando el botón "ascenso" o
"descenso"; el aparato que se ha detenido
automáticamente, continuará su movimiento en cuanto
la plataforma haya recobrado su horizontal.
neutro
Fig. 2.8
3.2
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