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El agua en movimiento, la nieve y el hielo
sobre la superficie del camino podrían
interferir con las señales del radar.
El radar está desalineado debido a un
impacto en el extremo delantero.
El parabrisas frente a la cámara está sucio
u obstruido de alguna forma.
El parabrisas frente a la cámara está limpio
pero el mensaje sigue en la pantalla.
Nota: para que el sistema funcione
correctamente, la cámara necesita tener
una visión despejada del camino. Se debe
reparar todo daño en el parabrisas dentro
del campo de visión de la cámara.
Nota: si un objeto golpea el extremo
delantero de su vehículo o si su vehículo
sufre daños, podría verse afectada la zona
de detección del radar. Esto podría causar
detecciones falsas o fallas en la detección.
Comuníquese con un distribuidor autorizado
a efectos de inspeccionar el sistema de
radar en cuanto a su cobertura y
funcionamiento.
Nota: si el vehículo detecta calor excesivo
en la cámara o una posible condición de
desalineación, puede aparecer un mensaje
en la pantalla de información indicando que
el sensor no se encuentra disponible
temporalmente. El mensaje se desactiva
automáticamente cuando las condiciones
de funcionamiento son correctas. Por
ejemplo, cuando disminuye la temperatura
ambiente alrededor del sensor o el sensor
se vuelve a calibrar automáticamente de
forma correcta.
Ayudas de conducción
Causa
El sistema de asistencia de precolisión se
desactiva temporalmente. La ayuda de
precolisión debería reactivarse automática-
mente poco después de que las condi-
ciones climáticas mejoren.
Comuníquese con un distribuidor autori-
zado a efectos de inspeccionar el sistema
de radar en cuanto a su cobertura y
funcionamiento.
Limpie la parte exterior del parabrisas
frente a la cámara.
Espere un lapso breve. La cámara podría
tardar varios minutos en detectar que no
existe la obstrucción.
CONTROL DE MANEJO
Modos de manejo seleccionables
El sistema proporciona una experiencia de
manejo mediante una serie de sofisticados
sistemas electrónicos del vehículo. Estos
sistemas optimizan la dirección, el manejo
y la respuesta del tren motriz. Esto
proporciona una sola ubicación para
controlar las configuraciones de
rendimiento de varios sistemas.
Al cambiar el modo de manejo,
automáticamente se cambia la
funcionalidad de los siguientes sistemas:
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Acción
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