Tabla de contenido
LEROY-SOMER
Motores asíncronos trifásicos de alta eficiencia
10.5 - Motores FLSES 315 a 355 LD
10.5.1 - Desmontaje del palier posterior
- retirar la caperuza (13) después de haber retirado los tornillos
de fijación (27).
- extraer el tornillo del extremo de eje, si es preciso.
- extraer el ventilador (7).
- extraer los tornillos de fijación de la tapa interior posterior
(53).
- retirar los tornillos de fijación (273) del palier posterior (6).
- extraer la chaveta del ventilador, si la hay.
- con ayuda de dos palancas o de un martillo blando, desencajar
el palier posterior (6) evitando colocarlo inclinado.
sacar el palier deslizándolo sobre el eje.
- apartar los elementos desmontados y recuperar los muelles
de precarga (256) que se van a sustituir en su ubicación.
10.5.2 - Desmontaje del palier LA
- desmontar el palier delantero sin extraer el rotor (3). Para tal fin :
- extraer los tornillos de fijación (270) del palier delantero (5).
- retirar los tornillos de fijación (40) de la tapa inferior delantera
(33).
- retirar la chaveta (21).
- con ayuda de dos palancas o de un martillo blando, desencajar
el palier delantero (5) evitando colocarlo inclinado.
- extraer el palier deslizándolo sobre el eje.
10.5.3 - Cambio de los rodamientos
- con ayuda de un útil de elevación adecuado, extraer el rotor
sin dañar el bobinado.
- desmontar los circlips anteriores (38) y trasera (60).
- extraer los rodamientos (30) y (50) con un útil adecuado,
protegiendo el extremo de eje. Intente no tocar las superficies
del eje para no dañarlas.
- cambiar los rodamientos según las instrucciones descritas
en Generalidades, capítulo 6 (únicamente montaje en caliente).
IMPORTANTE : antes de realizar cualquier operación, leer el
apartado «COMPROBACIÓN ANTES DEL REENSAM-
BLAJE».
10.5.4 - Reensamblaje
- montar el rodamiento delantero (30) en el eje de rotor (¡
atención, no olvidar la tapa inferior (33)! y los circlips (38)), así
como el rodamiento posterior (50) si y sólo si el diámetro
interior del estátor permite el paso de la tapa interior posterior
(53), montar el circlips (60), vuelva a colocar los muelles de
precarga en su ubicación prevista en la tapa interior trasera
(53).
- introducir el rotor en el estátor, teniendo cuidado de no dañar
el bobinado. Colocar el rodamiento posterior si todavía no se
ha hecho.
- rellenar con grasa las gargantas de descompresión (416)
situadas en el paso del eje y los conductos de llegada de
grasa.
- montar los palieres, con los engrasadores hacia arriba.
Comenzar por el palier delantero (5). Fijar un pivote en uno de
los agujeros roscados de la tapa interior (33) de modo que se
correspondan correctamente los conductos de llegada de
grasa.
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InstalaCIón Y mantEnImIEntO
LS2
- terminar por el palier posterior (6). Colocar un pivote en uno
de los agujeros roscados de la tapa interior (53) de modo que
los conductos de llegada de la grasa se correspondan
correctamente.
- elevar ligeramente el rotor y encajar los palieres.
A partir de ahora, le recomendamos que compruebe a
mano en cada etapa que el rotor gira libremente antes de
pasar a la instrucción siguiente.
- colocar los tornillos de fijación de los palieres (270) y (273).
- colocar los tornillos de fijación de las tapas interiores (33) y
(53). Colocar las arandelas aZ para asegurar una estanqueidad
perfecta.
- colocar la chaveta del ventilador, si es necesario.
- colocar el ventilador (7).
- colocar el tornillo de extremo de eje si es necesario.
- colocar la caperuza (13) y montar de nuevo los tornillos de
fijación (27) .
- engrasar los rodamientos delantero y posterior girando a
mano el eje.
Cantidad de grasa para los rodamientos de bolas :
- altura de eje 315 : la y lna = 50 g para 4P y + / 35 g para 2P
- altura de eje 355 : la y lna = 60 g para 4P y + / 35 g para 2P
FLSES 315 a 355 LD
rodamientos standard
416
5
33
53
LNA
FLSES 315 a 355 LD
rodamientos rodillos delantero
416
5
33
53
LNA
4850 es - 2011.11 / a
6
50
LA
6
50
LA
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