Desmontaje Del Soplador - Tuthill DF-4504 Manual Del Operador

ENGRANAJE DE
TRANSMISIÓN
MARCAS DE SINCRONIZACIÓN IGUALADAS
ENGRANAJE DE
TRANSMISIÓN
MARCAS DE SINCRONIZACIÓN
AVANZADAS 3 DIENTES
(Marcas de referencias alineadas)
Figura 8-3 – Marcas de sincronización avanzadas tres
dientes
! ADVERTENCIA
Antes de realizar reparaciones
o reemplazo, desconecte y
bloquee la energía.

DESMONTAJE DEL SOPLADOR

1. Retire el soplador de la instalación y retire los
tapones de drenaje magnéticos para vaciar
el lubricante de ambos extremos. Marque
las placas de los extremos, las cubiertas y la
carcasa, de modo que se puedan volver a montar
en sus posiciones originales.
2. Retire los tornillos de casquete de la cubierta del
extremo de transmisión. Use un cincel biselado y
un martillo para retirar la cubierta.
3. Retire el tornillo de casquete, la arandela y el
obturador de aceite.
4. Retire el tornillo de casquete y las placas del
retén de cojinete. Anote la ubicación y secuencia
Manual del operador 2014 122016 SPA
ENGRANAJE
IMPULSADO
ENGRANAJE
IMPULSADO
Desmontaje y reensamblaje
de los resortes ondulados y separadores a
medida que se retiran.
5. Instale las barras extractoras como se muestra
en la Figura 8-1 en el diámetro interior de cada
cojinete y tire de la placa del extremo.
6. Retire los tornillos de casquete y la cubierta del
extremo de transmisión.
7. Retire los pernos y arandelas de seguridad del
engranaje.
8. Alinee las marcas de sincronización en los
engranajes (consulte Figura 8-3). Gire el
engranaje de transmisión hacia la derecha
aproximadamente tres dientes, y marque una
línea de referencia de coincidencia en cada
engranaje, como se muestra en la Figura 8-4.
Esta posición del engranaje es necesaria para
que los rotores se despejen y no se atasquen.
No permita que los engranajes se muevan
de la línea de referencia igualada mientras
tira de ellos. Use un movimiento oscilante
suave para asegurarse de que los lóbulos no
estén atascados. Retire primero el engranaje
impulsado, y luego retire el engranaje de
transmisión.
AVISO
No poder tirar de este engranaje correctamente
provocará daños en el chavetero del rotor o un
eje de rotor doblado. Nunca use fuerza excesiva.
9. Retire los tornillos de casquete y las placas del
retén de cojinete.
10. Use una barra extractora instalada en el diámetro
interior del cojinete para empujar un rotor a la vez
desde la placa del extremo. Mantenga los lóbulos
del rotor en posición vertical mientras se retiran.
11. Con un mazo, golpee suavemente la placa del
extremo para sacarla de la carcasa.
12. Golpee suavemente los cojinetes y sellos.
13. Retire los anillos de sello de los manguitos del
eje del rotor.
14. Inspeccione si hay desgaste en todas las piezas.
08
31