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3.3 INSTALLATION HYDRAULIQUE
IMPORTANT:
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube. Pour
le fonctionnement en mono-tube, il faut dévisser le raccord
(2), enlever la vis de by-pass (3) et ensuite revisser le raccord
(2), (voir fig. 8).
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimenta-
tion du combustible
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s'assurer que le
tube de retour du combustible ne soit pas obstrué.
Une contre-pression excessive provoquerait la rupture de
l'organe d'étanchéité de la pompe.
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR GRAVITE
(NON AUTORISEE EN ALLEMAGNE)
D5745
AMORÇAGE DE LA POMPE:
Dans l'installation en fig. 7, il faut desserrer
le raccord du vacuomètre (6, fig. 8) jusqu'à la sortie du combustible.
Dans les installations en fig. 9 et 10, mettre en marche le brûleur et
attendre l'amorçage.
Si la mise en sécurité se produit avant l'arrivée du combustible, attendre au
moins 20 secondes, puis recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur, il y a dégazage du combustible.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches.
Dans les installations par dépression (fig. 10) la tuyauterie de retour doit arriver à
la même hauteur que celle d'aspiration. Dans ce cas il n'y a pas besoin de clapet
de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en raison du manque
d'étanchéité éventuel de ce clapet.
H
= différence de niveau;
2310
H
mètres
0,5
Fig. 7
1
1,5
2
Fig. 9
L
= longueur maximum du tube d'aspiration;
D5527
L mètres
ø i
ø i
8 mm
10 mm
10
20
20
40
40
80
60
100
4
F
1
Fig. 8
1 - Aspiration
2 - Retour
3 - Vis de by-pass
4 - Raccord manomètre
5 - Régulateur de pression
6 - Raccord vacuomètre
7 - Vanne
L mètres
H
ø i
mètres
8 mm
0
35
0,5
30
1
25
1,5
20
2
15
3
8
3,5
6
Fig. 10
ø i
= diamètre interne du tube.
7
6
5
4
3
2
ø i
10 mm
100
100
100
90
70
30
20
D5744
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