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Calefacción anticondensación para motores de la categoría II3D
No debe arrancarse el motor en el sentido de bloqueo (durante la conexión prestar
atención al ángulo de fase). Durante el montaje del motor en un reductor, observe el
sentido de giro del eje de salida y el número de trenes. Para fines de control, el
antirretorno puede ponerse en funcionamiento una vez en el sentido del bloqueo con
una tensión de motor reducida a la mitad:
Peligro de aplastamiento por el arranque accidental del accionamiento.
Lesiones graves o fatales.
•
1. Retire la caperuza del ventilador [1] y el ventilador [2], desenrosque los tornillos
2. Retire la junta V [4] y la brida de sellado con fieltro [5] (recoja la grasa para su
3. Retire el circlip [6] (no en DT71/80) y en DV132M-160M adicionalmente las
4. Extraiga completamente el moyú de arrastre [8] y el conjunto del elemento en cuña
5. Vierta grasa de nuevo.
6. Nota importante: ¡Evitar los choques y presiones sobre la jaula – ya que el
7. Durante el proceso de montaje – justo antes de que el conjunto del elemento en cuña
8. Monte el resto de componentes del antirretorno siguiendo en orden inverso los
7.5
Calefacción anticondensación para motores de la categoría II3D
Conectar, en los motores de la categoría II3D, la calefacción de parada a los cables de
conexión identificados con H1 y H2. Comparar la tensión de conexión con los datos de
tensión de la placa de características.
La calefacción anticondensación para motores de la categoría II3D:
•
•
Instrucciones de funcionamiento – Motores CA antiexplosivos, servomotores asíncronos
¡PELIGRO!
¡Antes de iniciar los trabajos, desconecte el motor de la tensión y protéjalo frente a
una posible conexión involuntaria!
hexagonales [3].
posterior utilización).
arandelas de ajuste [10].
[9] de los orificios roscados [7], gírelos 180° y móntelos de nuevo.
material podría dañarse!
penetre en el anillo exterior–, gire con la mano lentamente el eje del rotor en el
sentido de giro. De esta forma, el elemento en cuña se desliza más fácilmente en el
interior de la banda de bloqueo.
pasos 4 al 2. Considere la cota de instalación "x" para la junta V [4].
debe conectarse después de desconectar el motor.
No debe estar conectada durante el funcionamiento del motor.
Puesta en servicio
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