Pruebas De Funcionamiento - istobal 4EB0100 Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento

REGULACIÓN TUERCAS HUSILLO
La distancia entre la tuerca principal y la tuerca de seguridad
(Fig. 12), sale regulada de fábrica a 25 mm. aproximadamente.

PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO

COMPROBACIÓN DE LA CONEXIÓN
Comprobar atentamente si está bien hecha la conexión. Para
ello se acciona un instante el pulsador de subida; si el carro sube
la conexión es correcta, si por el contrario baja, es incorrecta. En
los elevadores trifásicos habrá que permutar dos fases en la caja
de mandos (Fig. 8). En los monofásicos habrá que cambiar las
conexiones en el motor según se indica en el esquema eléctrico
correspondiente. Insistimos en que para la prueba se accione
"sólo un instante" el pulsador, porque de estar mal la conexión, el
carro podría llegar a su posición más baja, dispararía el sistema
de seguridad y quedaría bloqueado el elevador. Si esto ocurriera
habría que elevar los carros unos 15 cm. girando con una llave la
tuerca de la parte superior del husillo conducido, para ello des-
conectar previamente el interruptor principal.
Comprobar manualmente en diferentes posiciones el
correcto funcionamiento de los bloqueos de brazos.
INDICACIONES PARA SU MANEJO
Antes de entrar el coche en el elevador, posicionar los brazos
según se indica en las Figs. 10-A y 10-B y realizar un servicio
(subida-bajada), con el fin de comprobar si las paradas (superior
e inferior) son correctas, así como su carrera (Fig. 12).
Al situar un coche en los elevadores eléctricos debe de
hacerse de forma que el peso del mismo quede lo más centrado
posible (Figs. 13-A y 13-B) y los calzos apoyen en los puntos del
vehículo recomendado en cada caso por su fabricante. Antes de subir el vehículo con el elevador, deberán de com-
probarse que los brazos están bloqueados.
Se recomienda que la parte del motor (la más pesada)
deberá quedar en el lado de los brazos cortos, en los elevadores
asimétricos.
Situado el vehículo, si accionamos el pulsador de subida, el
elevador sube hasta que se deje de accionar o actúe el final de
carrera, al llegar a la altura máxima.
Accionando el pulsador de bajada, el elevador desciende
hasta la altura deseada. Si no se deja de pulsar, al llegar al punto
más bajo de su recorrido el final de carrera actuará deteniendo el
elevador.
DESCRIPCIÓN Y CONTROL
DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD
En previsión de cualquier desgaste o fallo de sus mecanis-
mos, el elevador va provisto de los siguientes sistemas de segu-
ridad:
l Seguro contra obstáculos en la bajada (ambas columnas).
l Seguro contra desgaste o rotura de la tuerca principal,
tanto en la subida como en la bajada (ambas columnas).
l Seguro contra rotura o aflojamiento excesivo de la cadena.
l Seguro contra el posible fallo del conmutador de mando.
l Seguro contra rotura del cable de mando.
l Seguro contra aflojamiento o rotura de cualquier cable de
seguridad.
l El mando del interruptor está preparado para la colocación
de un candado con lo que se consigue inmovilizar el elevador.
Todos los sistemas de seguridad son comprobados en nues-
tra fábrica.
MUY IMPORTANTE
Queda prohibido eliminar, deteriorar, desajustar o manipular
los dispositivos de seguridad.
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N SF NL DK S
M A N T E N I M I E N T O
Comprobar trimestralmente en ambas columnas la separa-
ción entre la tuerca principal y de seguridad (Fig. 12). En caso de
que la reducción sea de 1,5 mm. respecto a la medida marcada
en la tuerca principal, deberá cambiarse.
Comprobar semestralmente en ambas columnas el correcto
funcionamiento de los sistemas de seguridad. Al accionar cual-
quiera de ellos, el elevador no funcionará en ningún sentido.
ENGRASE Y CONSERVACIÓN
Antes de poner en marcha el elevador, engrasar las seis pis-
tas interiores de la columna con grasa de base lítica con bisulfuro
de molibdeno, consistencia NLGI 2, penetración A.S.T.M. 265-
295.
Revisar y engrasar, si fuera necesario, una vez a la semana.
RODAMIENTOS HUSILLOS: Fig. 14-(1)
Engrasar mensualmente con grasa de base cálcica del
grupo 1º ó 2º, penetración A.S.T.M. 265-340.
CADENA DE TRANSMISIÓN: Fig. 14-(2)
Engrasar mensualmente con grasa de base lítica con bisul-
furo de molibdeno, consistencia NLGI 2, penetración A.S.T.M.
265-295.
DEPOSITO PARA ENGRASE
DE TUERCAS Y HUSILLOS: Fig. 14-(3)
Rellenar de grasa de base lítica con bisulfuro de molibdeno,
consistencia NLGI 2, penetración A.S.T.M. 265-295.
Revisar y engrasar si fuera necesario por lo menos una vez
al año.
Es muy conveniente también mantener engrasados el
soporte brazos para facilitar su giro.
El resto de los puntos rodantes, son de engrase permanente
y salen de fábrica preparados.
APTITUD PARA EL USO
Antes de la puesta en el mercado hemos realizado las prue-
bas estáticas y dinámicas y de funcionamiento en nuestra
fábrica, siguiendo la Directiva 89/392/CEE.
El nivel de la presión sonora con ponderación "A", es de 70
dB (A).
P I D F GB E
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