Caracteristicas Generales; Instalación - istobal 4EB0100 Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento

Capacidad Máxima de carga
Carrera
Altura máxima de elevación
Potencia motor
Voltaje estandard
Tensión de mando
Tiempo de elevación
Peso neto
Longitud total
Altura total
Anchura total
Longitud de paso entre columnas
INSTALACIÓN
FINALIDAD DE EMPLEO
Los elevadores eléctricos de dos columnas, permiten realizar
cómodamente las operaciones de engrase, cambio de aceite,
cambio de ruedas, etc., así como cualquier trabajo en la parte
inferior del vehículo, que queda totalmente libre de impedimen-
tos.
No es recomendable su instalación en locales cuya altura sea
menor a la carrera mas la altura del vehículo, así como el mon-
taje al aire libre o en los locales donde exista riesgo de incendio
o explosión por manipulación en ellos de productos inflamables.
FIJACIÓN DE LA BASE
La zona prevista para la instalación del elevador, deberá
estar completamente a nivel, y con la suficiente resistencia a la
carga máxima que puede situarse sobre el elevador.
El suelo en la zona de fijación debe tener la consistencia
necesaria para soportar sin agrietarse la presión lateral de los
tornillos.
El espesor de la capa de hormigón debe ser de 130 mm.
como mínimo y de calidad 250-350 Kp/cm
Elegido el lugar exacto se marcan los puntos de amarre utili-
zando la base como plantilla (Fig.1).
En los puntos marcados se hacen agujeros de 120 mm. de
profundidad con una broca de 20 mm. de Ø (Fig. 2-A).
Centrada la base sobre los agujeros se introducen a presión
los tornillos de anclaje (Fig. 2-B).
La base se fija al suelo apretando los tornillos de anclaje
hasta conseguir un momento de apriete Mo = 8 m. Kp.
MONTAJE DE LAS COLUMNAS
Y CABLES SEGURIDAD
A continuación se monta la columna motriz en el extremo de
la base marcado con la letra A, realizando las operaciones
siguientes:
1.- Pasar el cable de seguridad a través del tubo protección de la
base.
2.- Antes de atornillarla, inclinarla un poco para montar la cadena
al piñón Ref. 2537400 (Fig. 3).
3.- Fijar fuertemente la columna a la base, por medio de los tor-
nillos Ref. 2539200. Utilizar para ello los 5 tornillos que se
usan con el embalaje.
4.- Repetir las mismas operaciones con la columna conducida
marcada con la letra B, pasar el cable de seguridad por el
tubo protector de la base, inclinar para montar la cadena al
piñón y fijar la columna a la base.
Pasar la cadena por el dispositivo de tensaje automático
(Fig.4), se quita el tornillo Ref. 0501800 que sujeta el muelle de
seguridad que sólo sirve para el transporte (Fig. 5).
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E GB

CARACTERISTICAS GENERALES

Mod. 4EB0100 Mod. 4EB0151
2.750 Kg. 2.500 Kg
1.738 mm. 1.738 mm
1.990 mm. 1.990 mm.
3 KW = 4 CV 1,5 KW = 2 CV
220-380-415 V
220 V
24 V 24 V
55" 140"
500 Kg. 510 Kg.
2.984 mm. 2.984 mm.
2.565 mm. 2.565 mm.
1.500 mm. 1.500 mm.
2.500 mm. 2.500 mm.
2
.
F D I
Mod. 4EB0200 Mod. 4EB0251
2.750 Kg. 2.500 Kg.
1.738 mm 1.738 mm
1.990 mm. 1.990 mm.
3 KW = 4 CV 1,5 KW = 2 CV
220-380-415 V
220 V
24 V 24 V
55" 140"
505 Kg. 515 Kg.
2.984 mm. 2.984 mm.
2.565 mm. 2.565 mm.
1.500 mm. 1.500 mm.
2.500 mm. 2.500 mm.
Seguidamente se unen entre sí los cables de seguridad de
ambas columnas, por medio del tope unión Ref. 0717000 y tor-
nillos Ref. 0537100, (Fig. 5). Hay que tener en cuenta que la
palanca del conmutador de seguridad quede en posición hori-
zontal.
MONTAJE DE LA CAJA DE MANDO
Quitar la tapa de la caja de mandos (Fig. 6).
Montar la caja de mandos en la tapa de protección, columna
motriz, por medio de los tornillos y arandelas Ref. 0467500 y
0876800.
PARA RED TRIFÁSICA Y MONOFÁSICA
Conectar la manguera eléctrica procedente de la caja de
mandos, a la caja de conexiones del motor (Fig. 7). Ver esquema
eléctrico.
CONEXIÓN A LA RED ELÉCTRICA TRIFÁSICA
Para la conexión recomendamos cable manguera de 4 x 1'5
2
mm . (3 F + PE). Seguir las indicaciones del esquema eléctrico.
La acometida se conectará a la caja de mandos en los bornes
L1, L2 y L3 del interruptor Q1 y el cable de tierra en el tornillo
señalizado con PE (Fig. 8).
MUY IMPORTANTE
Los elevadores salen preparados de fábrica para conectarse
a 380 V.. Si la tensión no es la indicada, tendrán que cambiar la
conexión del transformador T1, así como las conexiones del
motor, según se indica en la Fig. 7.
CONEXIÓN A LA RED ELÉCTRICA MONOFÁSICA
Para la conexión se recomienda cable manguera de 3 x 1'5
2
mm . Seguir las indicaciones del esquema eléctrico.
La acometida se conectará a la caja de mandos en los bornes
L1 y N del interruptor Q1, y el cable de tierra en el tornillo seña-
lizado con PE (Fig.9).
IMPORTANTE: Se recomienda la instalación de fusibles
de protección en la acometida, tal como se indica en los
esquemas eléctricos.
MONTAJE DE LOS BRAZOS Y BLOQUEO
Montar los brazos en los carros, según modelos, como se
indica en las Figs. 10-A y 10-B.
Elevar hasta 1'5 m. aproximadamente y montar en la parte
inferior de los brazos los sistemas de bloqueo (Fig. 11).
Los protectores Ref. 1443200 con los tornillos y arandelas
Refs. 0300700, 0303200 y 0147200, se fijan a los carros.
P S DK NL
Mod. 4EB0300 Mod. 4EB0400
3.200 Kg. 3.200 Kg.
1.738 mm 1.738 mm.
2.055 mm. 2.055 mm.
3 KW = 4 CV 3 KW = 4 CV
220-380-415 V
220-380-415 V
24 V 24 V
65" 65"
575 Kg. 575 Kg.
3.193 mm. 3.193 mm.
2.575 mm. 2.575 mm.
1.500 mm. 1.500 mm.
2.700 mm. 2.700 mm.
2675000-09/99
SF N