Caratteristiche Generali - istobal 4EB0100 Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento

Capacità massima di carico
Corsa
Altezza massima di elevazione
Potenza motore
Voltaggio standard
Tensione di comando
Tempo di elevazione
Peso neto
Lunghezza totale
Altezza totale
Larghezza totale
Lunghezza di passo fra colone
INSTALLAZIONE
USO A CUI È DESTINATA
Gli elevatori elettrici a due colonne, consentono di realizzare
comodamente le operazioni di lubrificazione, cambio dell'olio,
cambio delle ruote, ecc. nonchè qualsiasi intervento alla parte
inferiore di un veicolo che resta completamente libero da impe-
dimenti.
Si raccomanda di non installarlo in locali la cui altezza sia
inferiore alla corsa più l'altezza del veicolo, e neanche in locali in
cui vi sia rischio d'incendio o di esplosione per la presenza di pro-
dotti infiammabili.
FISSAGGIO DELLA BASE
La zona prevista per l'installazione dell'elevatore dovrà
essere completamente livellata e con la sufficiente resistenza al
carico massimo che sopporterà l'elevatore.
Il suolo della zona di fissaggio dovrà avere la consistenza
necessaria per sopportare senza spaccarsi la pressione laterale
delle viti.
Lo spessore dello strato di cemento dovrà essere di 130 mm.
come minimo e della qualità 250-350 kp/cm
Una volta scelto il luogo esatto si marcano i punti di ancora-
ggio utilizzando la base per maschera (Fig. 1).
Nei punti marcati si effettuano dei fori di 120 mm. di profondità
con una punta di 20 mm. di diametro (Fig. 2-A).
Centrata la base sui fori, si introducono a pressione le viti di
ancoraggio.
La base va fissata al suolo stringendo le viti di ancoraggio fino
ad ottenere un momento di stretta Mo = 8 m. Kp.
MONTAGGIO DELLE COLONNE
E CAVI DI SICUREZZA
A continuazione si monta la colonna motrice all'estremo della
base marcato con la lettera A, realizzando le seguenti operazioni:
1.- Introdurre il cavo di sicurezza nel tubo di protezione della
base.
2.- Prima di avvitarla, inclinarla un poco per montare la catena al
pignone ref. 2537400 (Fig. 3).
3.- Fissare saldamente la colonna alla base, con le viti ref.
2539200. Utilizzare a tal fine le 5 viti che si usano con l'imba-
llaggio.
4.- Ripetere le stesse operazioni con la colonna marcata con la
lettere B, introdurre il cavo di sicurezza nel tubo di protezione
della base, inclinare per montare la catena al pignone e fis-
sare la colonna alla base.
Passare la catena attraverso il dispositivo di tensione auto-
matica (Fig. 4), si toglie la vite ref. 0501800 che sostiene la molla
di sicurezza che serve soltanto per il trasporto (Fig. 5).
Pag. 16/56
E GB

CARATTERISTICHE GENERALI

Mod. 4EB0100 Mod. 4EB0151
2.750 Kg. 2.500 Kg
1.738 mm. 1.738 mm
1.990 mm. 1.990 mm.
3 KW = 4 CV 1,5 KW = 2 CV
220-380-415 V
220 V
24 V 24 V
55" 140"
500 Kg. 510 Kg.
2.984 mm. 2.984 mm.
2.565 mm. 2.565 mm.
1.500 mm. 1.500 mm.
2.500 mm. 2.500 mm.
2
.
F D I
Mod. 4EB0200 Mod. 4EB0251
2.750 Kg. 2.500 Kg.
1.738 mm 1.738 mm
1.990 mm. 1.990 mm.
3 KW = 4 CV 1,5 KW = 2 CV
220-380-415 V
220 V
24 V 24 V
55" 140"
505 Kg. 515 Kg.
2.984 mm. 2.984 mm.
2.565 mm. 2.565 mm.
1.500 mm. 1.500 mm.
2.500 mm. 2.500 mm.
Subito dopo si uniscono i cavi di sicurezza di entrambe leco-
lonne con il pezzo di unione ref. 0717000 e le viti ref. 0537100
(Fig. 5). Bisogna fare attenzione che la leva del commutatore di
sicurezza resti sempre in posizione orizzontale.
MONTAGGIO DELLA SCATOLA DI COMANDO
Togliere la calotta della scatola di comando (Fig. 6).
Montare la scatola di comando sulla calotta di protezione,
colonna motrice, con le viti e i dadi ref. 0467500 e 0876800.
PER RETE TRIFASICA E MONOFASICA
Collegare il cavo multiplo proveniente dalla scatola di
comando alla scatola di connessioni del motore (Fig. 7). Vedere
schema elettrico.
CONNESSIONE ALLA RETE ELETTRICA TRIFASICA
Per la connessione, raccomandiamo cavo multiplo di 4 x 1,5
2
mm (3F + PE). Seguire le indicazioni dello schema elettrico.
La presa di corrente va collegata alla scatola di comando con
i morsetti L1, L2 ed L3 dell'interruttore Q1 e il cavo di terra con la
vite indicata con PE (Fig. 8-A).
MOLTO IMPORTANTE
Gli elevatori escono dalla fabbrica già predisposti per funzio-
nare a 380 V. Se il voltaggio non è quello indicato, si dovrà cam-
biare la connessione del trasformatore T1 e le connessioni del
motore, come indicato nella Fig. 7.
CONNESSIONE ALLA RETE
ELETTRICA MONOFASICA
Per la connessione si raccomanda cavo multiplo di 3 x 1,5
2
mm . Seguire le indicazioni dello schema elettrico.
La presa di corrente verrà collegata alla scatola di comando
con i morsetti L1 ed N dell'interruttore Q1 e il cavo di terra con la
vite segnalata con PE (Fig. 9).
IMPORTANTE: Si raccomanda l'installazione di fusibili di
protezione nella presa di corrente, come viene indicato negli
schemi elettrici.
MONTAGGIO DEI BRACCI E BLOCCAGGIO
Montare i bracci sui carrelli, secondo i modelli, come viene
indicato nelle Fig. 10-A e 10-B.
Alzare di circa un metro e mezzo e montare nella parte infe-
riore dei bracci i sistemi di bloccaggio (Fig. 11).
I protettori ref. 1443200 vanno fissati ai carrelli con le viti e i
dadi ref. 0300700, 0303200 e 0147200.
P S DK NL
Mod. 4EB0300 Mod. 4EB0400
3.200 Kg. 3.200 Kg.
1.738 mm 1.738 mm.
2.055 mm. 2.055 mm.
3 KW = 4 CV 3 KW = 4 CV
220-380-415 V
220-380-415 V
24 V 24 V
65" 65"
575 Kg. 575 Kg.
3.193 mm. 3.193 mm.
2.575 mm. 2.575 mm.
1.500 mm. 1.500 mm.
2.700 mm. 2.700 mm.
2675000-09/99
SF N