Can-Am SPYDER RT Guia Del Usuario página 73

1) Revolución del motor y uso del
botón de paro del motor
Finalidad
– Familiarizarse con el sonido del mo-
tor cuando cambia el régimen de
revoluciones para no llevarse sor-
presas en los ejercicios.
– Acostumbrarse a utilizar el interrup-
tor de paro del motor.
Indicaciones
– Con el vehículo en PUNTO MUER-
TO, el freno de estacionamiento
accionado y el pie derecho pisando
el pedal de freno, mantenga pre-
sionada la palanca del embrague.
Observe el tacómetro y dé gas (ba-
jando la muñeca) varias veces para
subir el régimen del motor hasta
4.000 r.p.m., como máximo. Mien-
tras el embrague esté totalmente
presionado, no se transferirá poten-
cia a la rueda trasera.
– Utilice el interruptor de paro del mo-
tor para que no se transmita poten-
cia al vehículo. Pulse el botón con el
pulgar derecho sin alejar la mano del
manillar.
Sugerencias para prácticas
adicionales
– Practique la pulsación del interrup-
tor de paro del motor sin mirarlo.
2) Conocimiento de la zona de
fricción y manejo básico
Al presionar el embrague deja de trans-
mitirse potencia a la rueda trasera: si
tiene la impresión de que está per-
diendo el control del vehículo mientras
realiza estos ejercicios, puede oprimir
el embrague para que detener la ace-
leración y accionar el freno según sea
necesario para reducir. También puede
utilizar el interruptor de paro del motor
para interrumpir completamente el su-
ministro de energía al vehículo.
La zona de fricción es el área del reco-
rrido de la palanca del embrague que
empieza donde el embrague empieza
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INSTRUCCIONES PARA UN USO SEGURO
TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN Y EJERCICIOS PRÁCTICOS NECESARIOS
a transmitir potencia a la rueda trasera
y termina justo antes de que el em-
brague quede totalmente acoplado.
Mientras el embrague está parcial-
mente acoplado, le permite controlar
con precisión la potencia del motor que
se transmite a la rueda trasera. Un uso
adecuado de la zona de fricción le ayu-
da a volver a poner en movimiento sin
brusquedad el vehículo parado.
Finalidad
– Familiarizarse con el embrague y
– Familiarizarse con la desaceleración
Indicaciones
Para este ejercicio, NO utilice el acele-
rador. Controlará el movimiento sólo
mediante el accionamiento del embra-
gue en la zona de fricción y el freno.
Empiece por detenerse cada 6 m (ante
cada marcador o cada dos líneas).
– Arranque el motor y quite el freno de
– Con el pedal de freno pisado y la pa-
– Suelte el pedal de freno.
– Vaya soltando poco a poco la pa-
maniobrar en la zona de fricción.
a baja velocidad y el frenado.
estacionamiento.
lanca de freno presionada, ponga la
primera marcha; para ello, empuje
firmemente hacia abajo la palanca
de cambios.
lanca del embrague hasta que el
vehículo empiece a avanzar. Man-
tenga la palanca del embrague en
este punto. Ésta es la zona de fric-
ción. Si suelta el embrague dema-
siado deprisa, puede que el motor
se cale o que el vehículo avance
bruscamente. Si el vehículo se ca-
la, vuelva a poner el motor en mar-
cha e inténtelo de nuevo; esta vez,
soltando el embrague de forma más
gradual.
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