Desgaste Más Uniforme Y Mantenimiento - Volvo XC 90 Manual Del Propietário

sean tan nuevos como sea posible al cam-
biarlos. Esto es especialmente importante
cuando se trata de neumáticos de invierno.
Las últimas cifras del código indican la
semana y el año de fabricación. Ésta es la
marca DOT (Department of Transportation)
del neumático y se indica con cuatro cifras,
por ejemplo 1510. El neumático de la figura
fue fabricado la semana 15 del año 2010.
Edad del neumático
Todos los neumáticos que tengan más de
seis años, deben ser comprobados por per-
sonal competente aunque parezcan intactos.
El motivo de ello es que los neumáticos enve-
jecen y se descomponen aunque no se utili-
cen nunca o muy poco. De ahí que su funcio-
namiento pueda verse afectado debido a que
los materiales de que consta, se hayan des-
compuesto. En este caso, el neumático no
debe utilizarse.Eso es válido también para los
neumáticos de recambio, los neumáticos de
invierno y los neumáticos guardados para su
uso futuro. Ejemplos de signos externos que
indican que un neumático no es adecuado
para su uso, son la formación de grietas o
manchas.
La edad del neumático puede determinarse
por la marca DOT, vea la imagen de arriba.
Desgaste más uniforme y
mantenimiento
Cuando la presión de los neumáticos es
correcta, el desgaste es más uniforme, ver la
página 308. La técnica de conducción, el
clima y el estado de las carreteras son facto-
res que influyen en el envejecimiento y el
desgaste de los neumáticos. Para evitar dife-
rencias en la profundidad del dibujo e impedir
que se produzcan desgastes, las ruedas
delanteras y traseras pueden cambiarse de
posición. Conviene cambiar los neumáticos la
primera vez después de aproximadamente
5000 km y después a intervalos de 10 000
km. Volvo le recomienda que se ponga en
contacto con un taller autorizado Volvo si no
está seguro de la profundidad del dibujo. Si
ya se ha producido una diferencia notable en
el desgaste (>1 mm en la profundidad del
dibujo) de los neumáticos, los neumáticos
menos gastados deben ir siempre detrás. El
derrape de las ruedas delanteras es normal-
mente más fácil de compensar que el de las
ruedas traseras y hace que el vehículo siga
recto en lugar de que el puente trasero se
deslice lateralmente y ocasione quizás una
pérdida total del control del vehículo. Por eso
es importante impedir que las ruedas traseras
pierdan la adherencia a la calzada.
Las ruedas se han de conservar tumbadas o
colgadas, no levantadas.
07 Ruedas y neumáticos
Generalidades
Neumático con indicadores de
desgaste
Indicadores de desgaste.
El indicador de desgaste es un realce estre-
cho que atraviesa la banda de rodadura. En
el lateral del neumático pueden verse las
letras TWI (Tread Wear Indicator). Cuando el
desgaste del neumático llega a 1,6 mm, la
profundidad del dibujo está al mismo nivel
que los indicadores de desgaste. Cambie en
tal caso los neumáticos en cuanto sea posi-
ble. Tenga en cuenta que los neumáticos con
dibujos de escasa profundidad presentan una
adherencia muy deficiente en condiciones de
lluvia o nieve.
07
}}
189