•
Jakakolwiek manipulacja maszyny musi być wykonywana przy wyłączonym silniku, a w przypadku
maszyn z silnikiem elektrycznym kabel zasilający powinien być odłączony.
•
Należy mieć zawsze na uwadze wskazówki bezpieczeństwa zawarte w tych instrukcjach oraz te, które
podaje producent silnika spalinowego.
•
Nasmarować okresowo drążki łopatek poprzez cztery punkty do smarowania umiejscowione na
czteroramiennej tarczy A, Rys.13
•
Nie używać wody pod ciśnieniem do czyszczenia obwodów i elementów elektrycznych.
•
Jeśli maszyna nie jest zakryta, należy okryć ją wodoodpornym materiałem.
•
Sprawdzać poziom oleju w reduktorze poprzez wziernik.
•
Uwaga: Całkowity bądź częściowy brak oleju w reduktorze sprawia, że zużywają się szybko
jego części składowe. Olej, którego używa się do reduktora powinien posiadać następujące cechy:
Nazwa ISO-VG 320 i CLP-320 według DIN 51502. Gdyby była potrzeba uzupełnić olej, należy zdjąć korek
znajdujący się na lewym boku reduktora i uzupełnić poziom oleju wlewając rekomendowany olej dobrej
jakości dla reduktorów z elementami z brązu, taki jak te, które są poniżej wymienione:
PRODUCENT
FUCHS RENOLIN ------------------------------MP 320
CASTROL---------------------------------------ALFHA SP 320
BP----------------------------------------------------------------GRXP 320
MOBIL----------------------------------------------------------MOBILGEAR 632
SHELL----------------------------------------------------------OMALA-320
REPSOL-------------------------------------------------------SUPERTAURO 320
•
Przy silnikach na benzynę, kontrolować poziom oleju silnika ustawiając maszynę na płaskiej
powierzchni. Silniki, w które są wyposażone zacieraczki HALCÓN, wyposażone są w alarm, który się włącza w
wypadku gdy poziom oleju jest poniżej minimum. Alarm polega na tym, że silnik gaśnie i nie zapali się aż do
momentu gdy nie zostanie uzupełniony poziom oleju. Używać oleju typu SAE 15W-40
Czynności konserwujące silnika opisane są w odrębnej książce z instrukcjami o silniku, która zawiera
też informacje o przedziałach czasu w jakim należy je wykonywać. Należy spełniać zawsze wskazówki
bezpieczeństwa podane w książce z instrukcjami producenta silnika spalinowego.
•
Należy czyścić maszynę tak często jak to potrzebne, gdyż podczas jej standardowej pracy zbierają się w
niej resztki kurzu i betonu. Jeśli używa się wody pod ciśnieniem należy uważać by nie dostała się ona do
silnika.
•
Nie należy zapominać o usunięciu z maszyny narzędzi użytych do każdej operacji konserwacji.
•
Wymienić jak najszybciej kable elektryczne, które są zepsute, popękane lub które mają jakikolwiek inny
defekt.
•
W wypadku zauważenia jakiejkolwiek anomalii lub złego funkcjonowania, należy dokonać przeglądu
maszyny w autoryzowanym serwisie technicznym.
Jest zabronione jakiekolwiek manipulowanie którejkolwiek z części maszyny i elementów przez
użytkownika. SIMA, S.A. w żadnym wypadku nie bierze odpowiedzialności za konsekwencje jakie mogą
wyniknąć z nie przestrzegania tych zaleceń.
6.1 WYMIANA PASKA NAPĘDOWEGO.
Pasek napędowy T, Rys.9 i Rys.14 jest elementem, który się zużywa i uszkadza podczas normalnej pracy
maszyny i należy okresowo go wymieniać. Aby to zrobić należy zdjąć osłonę krążków P, Rys.9 y Rys.14 obluzowując
jej śrubki i dokonać wymiany. Ta czynność nie przedstawia żadnej trudności gdyż przy unieruchomionym silniku pasek
nie jest naprężony.
6.2 WYMIANA ŁOPATEK
Łopatki zacieraczek modelu HALCÓN P, Rys.15 są wyprodukowane ze specjalnego materiału odpornego na
zużycie i ocieranie się o beton, jednak z powodu iż materiał ten jest dość ścierny, jest nieuniknione, że przy normalnej
pracy łopatki będą się zużywać i nastąpi konieczność wymiany ich co jakiś czas.
Aby wydłużyć do maksymum ich wydajność zostały zaprojektowane tak, że pozwalają na nowe ustawienie ich,
przesuwając je o 180º na planie poziomym, co daje możliwość zużycia obu brzegów łopatek.
SYMBOL
11
POLSKI