Olympus PT-031 Manual De Instrucciones página 112

Essuyer l'intérieur du caisson avec un chiffon doux ne laissant pas de
fibres. Retirer le joint, essuyer toute trace de sel, sable, poussière, etc.,
et nettoyer également la gorge du joint et la surface de contact du joint
de la même façon puis les essuyer. Si un objet avec une extrémité
pointue est utilisé pour retirer le joint de la gorge, le joint risque d'être
endommagé et une fuite d'eau risque de se produire. Toujours utiliser
l'outil de retrait de joint fourni.
Q6 : Comment dois-je prendre des photos sous l'eau ?
R6 : Veuillez respecter la suite pour la prise de vue sous l'eau.
(1) Attacher le caisson avec la dragonne accessoire à votre poignet.
(2) Si vous placez un doigt sur la fenêtre d'objectif, le doigt apparaîtra dans
la photo. Faire attention à la position de vos doigts en tenant le caisson.
(3) En appuyant sur le levier de déclencheur, tenir fermement le caisson
avec les deux mains et commander le levier doucement pour éviter de
faire bouger l'appareil.
(4) Contrôler la vue que vous voulez prendre en regardant l'écran ACL de
l'appareil photo à travers la fenêtre d'écran ACL du caisson, et
commencer la prise de vue.
Pour éviter une interruption de prise de vue à cause d'une batterie
déchargée, il est recommandé de changer la batterie en place par une
batterie complètement chargée avant de plonger.
Q7 : Comment puis-je contrôler pour une fuite d'eau ?
R7 : Pour confirmation, effectuer le test préliminaire et le test final après avoir
chargé l'appareil photo. Le test préliminaire en plongeant le caisson sans
l'appareil à la profondeur d'utilisation prévue pour contrôler toute fuite
d'eau est le test le plus précis, mais quand c'est difficile, il est plus sûr
d'effectuer ce test même à une profondeur de 1 m ou dans une
baignoire. Le test final peut également être effectué dans une baignoire
ou un seau.
Q8 : Quelles sont les causes d'entrée d'eau ?
R8 : Les causes principales pour l'entrée d'eau sont montrées ci-dessous.
Veuillez les contrôler le plus attentivement possible.
(1) Oubli d'installer le joint
(2) Le joint est en partie ou complètement en dehors de la gorge.
(3) Dommages, détérioration ou déformation du joint
(4) Sable, fibres, cheveu ou autre matière étrangère sur le joint
(5) Sable, fibres, cheveu ou autre matière étrangère sur la gorge du joint ou
la surface de contact du joint.
(6) Coincer la courroie, le sac de gel de silice, etc. au moment de sceller le
caisson
F-35