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g1. VÁLVULAS SCHRADER, PRESTA E ITALIANA
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FIG. 1
Las bicicletas disponen de dos tipos diferentes de válvulas (IMAGEN), que poseen
técnicas diferentes de inflado:
• La válvula Italiana: Extraer el capuchón de la válvula desatornillándolo. Para
inflar el neumático es necesario primero hacer salir un poco de aire, ejerciendo una
ligera presión con el capuchón en la válvula y después introducir el acoplamiento
bomba sobre la válvula, asegurándose de haber extraido el tapón.
• Válvulas Schrader (conocida también como válvula americana): Extraer el
capuchón de la válvula, fijar una bomba de aire con un adaptador Schrader e
inflar. Volver a instalar el capuchón ya que previene la penetración de suciedad y
detritos.
• La válvula Presta (conocida también como válvula francesa): Para inflar a través
de una válvula Presta, extraer el capuchón de la válvula si está presente. Las
válvulas Presta tienen una fuerte resistencia y para abrirlas es necesario ejercer
una potente presión inicial, por lo tanto, desatornillar la tuerca y sobre la misma
presionar con un dedo para abrir la válvula. Esta operación debería dejar salir
un poco de aire. Inflar, utilizando el adaptador para una válvula Presta. Después
del inflado, ajustar a mano la tuerca de la válvula adheriendo a la barra. Ello
desempeña la misma función del capuchón de la válvula en las válvulas Schrader.
g2. INSTALACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Estas instrucciones están dedicadas a los sistemas de ruedas estándar donde el
aire se encuentra contenido en las cámaras de aire. Seguir todo lo citado para
reparar o sustituir la cámara de aire después de una perforación o por un simple
desgaste del neumático.
Instalar el primer talón
W I L I E R . C O M
Válvula Italiana
Introducir la cámara
de aire en la llanta
Válvula Presta
Cámara de aire perforada
entre el neumático y la llanta
Válvula Schrader
Cámara de aire entre el
neumático y la llanta
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