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a medida que la superficie de frenado se consuma. Cuando la marca se vuelve
visible la llanta va sustituida. Una falta de sustitución de la llanta puede llevar a
la ruptura provocando la pérdida de control del medio y la caída.
2.5) Prestar atención a un temblor de las ruedas o la oscilación de la rueda
delantera. En raros casos algunos ciclistas, p. ej ciclistas más pesados sobre
bicicletas más grandes, pueden observar un "temblor", "oscilación armónica"
o "vibración del bastidor" a determinadas velocidades. Los expertos no se
ponen de acuerdo sobre las posibles causas de un temblor, pero algunos lo
consideran a causa de una serie eje aflojada, a un mal tensado del radio o de
una incorrecta alineación del bastidor. La conducción "sin manos" o el impacto
de la rueda delantera son otras causas posibles. Si se encuentra de frente a un
caso de temblor, disminuya inmediatamente la velocidad y lleve a la bicicleta a su
vendedor para realizar los controles y reparaciones necesarias.
ADVERTENCIA: Un temblor o una oscilación del viraje pueden causar la
pérdida de control del medio y una posible caída. En caso de temblor, disminuya
la velocidad y detenerse inmediatamente. Llevar la bicicleta a su vendedor
para poder valorar las posibles reparaciones. Asegurarse que los accesorios
instalados sean originales, compatibles y seguros.
Para adaptar la bicicleta a exigencias personales, se puede elegir de modificar
partes o de añadir accesorios. No todos los accesorios son compatibles o
seguros con su modelos de bicicleta. En caso de dudas sobre la adecuación o la
seguridad de una parte, ponerse en contacto con su vendedor.
3) Frenos:
3.1) Frenos con mordaza: controle siempre el correcto funcionamiento de los
frenos (remitirse al apartado Frenos). Presionar cada palanca del freno hacia el
manillar para asegurarse que el freno se mueve libremente y detiene la bicicleta.
Si es posible tirar la palanca del freno hasta la empuñadura, quiere decir que el
freno está demasiado flojo. Cuando los frenos no son aplicados, las pastillas de
freno deben estar a una distancia comprendida entre 1 y 2 mm de la llanta. Si las
pastillas de freno están demasiado cerca a la llanta, quiere decir que el freno está
demasiado apretado. Las pastillas de freno deben ser alineadas con la superficie
de la llanta. No utilice nunca la bicicleta antes de haber hecho regular los frenos
por un mecánico experto.
3.2) Frenos de disco: Presionar cada palanca del freno hacia el manillar para
asegurarse que el freno se mueve libremente y detiene la bicicleta. Si es posible
tirar la palanca del freno hasta el manillar, quiere decir que el freno está
demasiado flojo. Las pastillas de freno deben estar a una distancia del disco
comprendida entre 0,25 y 0,75 mm cuando los frenos no son aplicados. Si las
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