Tabla de contenido
1) Desviador delantero:
El desviador delantero es controlado por el mando situado a la izquierda. Reducir
el cambio seleccionando un engranaje más pequeño hace que el pedaleo sea más
simple. Reducir el cambio seleccionando un engranaje más grande hace que el
pedaleo sea más complicado pero permite ganar velocidad.
2) Desviador trasero:
El desviador trasero es controlado por el mando situado a la derecha. Desplazando
la cadena de una engranaje pequeño a uno más grande, el cambio se acorta,
volviendo al pedaleo más ágil con una menor necesidad de esfuerzo físico.
Desplazando la cadena de un engranaje grande a uno más pequeño, el cambio se
alarga, volviendo el pedaleo más duro pero permitiendo a través de un esfuerzo
físico mayor alcanzar velocidades más elevadas.
Regulación:
Un sistema desviador regulado correctamente no debería dar problemas. Si siente
un ruido extraño cada vez que realiza el cambio de marcha, es posible que se deba
regular el cable del desviador. Si después de la regulación, el ruido persiste o
aumenta de intensidad, detener la bicicleta e intentar localizar la proveniencia
del ruido. Remitirse al vendedor para identificar y eliminar los problemas, y
configurar una correcta regulación del sistema desviador.
La regulación del desviador debe ser realizada con la bicicleta mantenida
fuertemente en un soporte de trabajo o con alguien que mantenga la rueda trasera
levantada de tierra, de modo de poder accionar la transmisión y el sistema de
cambio mientras la bicicleta está parada.
Perno de ajuste de la palanca, palanca MTB.
1. PERNO DE CIERRE PALANCA
2. TORNILLO DE REGULACIÓN DEL REACH
3. CILINDRO DE REGULACIÓN
4. CAVO
1
2
3
4
Perno de ajuste de la palanca, palanca ROAD.
1. PERNO DE CIERRE PALANCA
1
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