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Control de la regulación correcta del enganche rápido.
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FIG. 5
FIG. 6
Control del posible aflojamiento
Control de la posible rotación
• Levantar la bicicleta y golpear enérgicamente la parte superior de la cubierta
(IMAGEN 5). La rueda no debe separarse, aflojarse o desplazarse de un lugar a
otro.
• Asegurarse que la palanca de enganche rápido no pueda ser girada en posición
paralela a la rueda (IMAGEN 6)
• Cuando el enganche rápido está ajustado correctamente y bloqueado por la
palanca en la posición de cierre, la fuerza de ariete está indicada para favorecer el
acoplamiento de metal dentro del metal (gofrado) de las superficies de emisión.
Inspección
El mejor mantenimiento de una rueda es aquel preventivo. Ser conscientes que
pueden comprobar determinados problemas, permite prevenirlos.
Antes de utilizar la bicicleta comprobar que los bujes de desenganche rápido
se encuentran en posición de BLOQUEO y que las tuercas del eje de la rueda
están ajustados. Para mayor información acerca de la regulación de los bujes
con desenganche rápido, consultar el apartado Regulación o bien consultar
con su vendedor. Haciendo girar las ruedas, comprobar que están alineadas y
perfectamente circulares. Si la llanta no está equilibrada, ponerse en contacto
con el vendedor para realizar la calibración.
Comprobar que los neumáticos están inflados a la presión recomendada en las
paredes laterales de las ruedas. Utilizar un medidor y una bomba para bicicletas
cuando sea posible. Evitar inflar los neumáticos en una gasolinera; el nivel
de la presión y el volumen de aire emitido es superior a aquel preestablecido,
haciendo posible la explosión de los neumáticos. Inspeccionar los neumáticos
para identificar posibles signos de desgaste o daño.
Si se presentaran cortes o puntos de separación en el neumático que exponen la
cámara de aire, si cualquier otro elemento del revestimiento del neumático fuera
W I L I E R . C O M
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