Butée Parallèle - HERKULES UFZS 1800 Manual De Instrucciones

Sierra de tracción de mesa
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Anleitung UFZS 1800 SPK 7
boulons à tête conique (cf. 7.5)
Desserrez l'écrou en plaçant une clé (SW 24)
sur l'écrou et une autre clé à fourche (SW 13)
sur l'arbre du moteur pour contrecarrer.
Attention ! Tournez l'écrou dans le sens de
rotation de la lame de scie.
Retirez la bride extérieure et retirez l'ancienne
lame de scie de biais vers le bas de la bride
intérieure.
Avant le montage de la nouvelle lame de scie,
les brides de lame de scie doivent être
consciencieusement nettoyées
Placez la nouvelle lame de scie en procédant
dans l'ordre inverse et serrez à fond
Attention ! Respectez le sens de la course, le
biais de coupe des dents doit pointer dans le
sens du mouvement, c.à.d. vers l'avant (cf.
flèche sur le capot de protection de lame)
Montez à nouveau le coin à refendre (5) tout
comme le capot de protection (2) (cf 7.3., 7.4.)
Avant de travailler à nouveau avec la scie, il faut
contrôler le bon fonctionnement des dispositifs
de protection.
8.0. Commande
La scie passe-partout sous châssis peut être utilisée
comme scie passe-partout circulaire ou comme scie
circulaire à table.
Le mode de scie passe-partout sous châssis
sert à couper avec précision et en toute sûreté
des pièces à usiner fixes alors que le module de
scie se déplace.
Le mode de scie circulaire à table sert à couper
longitudinalement des pièces à usiner de grand
format, le module de scie étant fixe et la pièce à
usiner se déplaçant.
8.1. Interrupteur Marche/Arrêt (fig. 4)
En appuyant sur la touche .I., la scie peut être
mise en circuit. Avant le début du sciage,
patientez jusqu'à ce que la lame ait atteint sa
vitesse de rotation maximale.
Pour mettre la scie à nouveau hors circuit, il faut
appuyer sur la touche .0.
8.2 Profondeur de coupe (fig. 4)
En tournant la manivelle à main (8), la lame de
scie (4) peut être réglée sur la profondeur de
coupe souhaitée.
contre le sens des aiguilles d'une montre :
profondeur de coupe plus importante
dans le sens des aiguilles d'une montre :
profondeur de coupe moindre
12.04.2005
9:59 Uhr
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8.3 Butée parallèle
8.3.1. Hauteur de butée
La butée parallèle fournie avec la livraison (7)
est équipée de deux surfaces de guidage de
hauteurs différentes.
En fonction de l'épaisseur du matériau à couper,
le rail de butée (25) doit être employé pour
matériau épais comme indiqué dans la figure 11
et pour matériau mince comme indiqué dans la
figure 12.
Pour commuter le rail de butée (25) sur la
surface de guidage inférieure, les deux vis
moletées (26) doivent être desserrées pour
défaire le rail de butée (25) de son support (24).
Retirer les deux vis moletées (26) par la fente
(27) dans le rail de butée (25) et les remettre
dans la deuxième fente (31).
Monter le rail de butée (25) à nouveau sur le
support (24).
Pour passer à la surface de guidage supérieure,
procéder le manière analogue.
8.3.2. Largeur de coupe
Il faut utiliser la butée parallèle (7) pour
découper des pièces de bois dans le sens de la
longueur.
La butée parallèle (7) peut être montée sur les
deux côtés de la table de sciage (1).
La butée parallèle (7) doit être montée sur le
barre de guidage (22) de la table de sciage (1).
A l'aide de l'échelle (23) sur la barre de guidage
(1), la butée parallèle (7) peut être réglée sur la
cote souhaitée.
En appuyant sur le levier excentrique (12), la
butée parallèle peut être fixée dans la position
souhaitée.
8.3.3. Régler la longueur de butée (fig. 11)
Pour éviter que la pièce à scier ne se bloque, le
rail de butée (25) peut être poussé dans le sens
longitudinal.
Règle de base : l'extrémité arrière de la butée se
trouve contre une ligne imaginaire qui
commence environ au centre de la lame de scie
et se prolonge de 45° vers l'arrière.
Régler la largeur de coupe nécessaire
- Desserrer les vis moletées (26) et pousser le
rail de butée (25) vers l'avant jusqu'à ce que la
ligne imaginaire de 45° soit touchée.
- Resserrer à fond les vis moletées (26).
8.4. Butée transversale (fig. 10)
Serrez à fond la butée universelle dans la
position souhaitée dans le rail de guidage de
gauche ou de droite (52) à l'aide du levier
F
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