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Limpieza
1. Desconecte la tapa de la bujía de la bujía.
2. Lave la orilladora, incluyendo el área alrededor del cabezal de la
orilladora.
3. Lave el motor a mano, tenga cuidado para evitar que entre agua
en el depurador de aire.
AVISO
Usar una manguera de jardín o equipo de lavado a presión
puede forzar la entrada de agua dentro del depurador de aire. La
entrada de agua al depurador de aire empapará el filtro y podría
entrar en el carburador o el motor y dañarlos.
4. Si el agua entra en contacto con un motor caliente, puede dañarlo.
Si el motor ha estado funcionando, antes de lavarlo, como mínimo,
permita que enfríe 1/2 hora.
5. Si se usa una manguera de jardín o equipo de lavado a presión
para limpiar la orilladora, tenga cuidado de no dejar que entre
agua a los controles, cables ni a ningún lugar cerca del depurador
de aire del motor o en la abertura del silenciador.
6. Después de lavar la orilladora, seque todas las superficies
accesibles.
7. Vuelva a conectar la tapa de la bujía y arranque el motor al aire
libre. Permita que funcione hasta que llegue a la temperatura
normal de funcionamiento para que se evapore toda el agua que
esté en el motor. Apague el motor y permita que enfríe.
8. Después que la orilladora esté limpia y seca, retoque toda la
pintura dañada y aplique una capa delgada de aceite a las otras
áreas que pueden oxidarse.
Ubicación para el almacenamiento
Si su orilladora va a ser almacenada con gasolina en el tanque de
combustible y el carburador, es importante reducir el peligro de la
ignición del vapor de la gasolina. Seleccione un área de almacena-
miento seca, con buena ventilación, alejada de cualquier aparato que
opere con una llama como hornos, calentadores de agua o secadoras
de ropa. También, evite las áreas con motores eléctricos que
produzcan chispas o los lugares en donde se operen herramientas
motorizadas.
Cuando el motor y el sistema de escape se enfríen, cubra la orilladora
para protegerla del polvo. Un motor y un sistema de escape calientes
pueden incendiar o derretir algunos materiales. No use láminas de
plástico como cubierta contra el polvo. Una cubierta no porosa
atrapará la humedad alrededor de la orilladora y favorecerá el óxido y
corrosión.
Retiro del almacenamiento
Inspeccione su orilladora como se describe en ANTES DEL FUNCIO-
NAMIENTO
(página
7).
Si se drenó el combustible durante la preparación para el almacena-
miento, llene el tanque con gasolina nueva. Si mantiene un recipiente
de gasolina para reabastecer combustible, asegúrese de que
solamente contenga gasolina nueva. La gasolina se oxida y deteriora
con el paso del tiempo lo que causa dificultad para el arranque.
Si el cilindro fue recubierto con aceite durante la preparación para el
almacenamiento, puede ser que al principio el motor humee ligera-
mente. Esto es normal.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El motor no arranca
Causa posible
El interruptor de encendido
está en la posición de
APAGADO ().
El estrangulador no está en la
posición CERRADA ()
(motor frío).
Combustible agotado.
Combustible malo; orilladora
almacenada sin tratamiento y
sin drenar la gasolina.
La bujía está defectuosa,
sucia o la separación entre
electrodos es incorrecta.
Filtro de combustible
obstruido, falla del carburador,
falla de encendido, válvulas
atascadas, etc.
Pérdida de potencia o falta de aumento
de la velocidad del motor
Causa posible
El filtro de aire está sucio u
obstruido.
El filtro de combustible está
sucio u obstruido.
El cable del acelerador está
desajustado, roto o doblado.
Supresor de chispas
obstruido.
Hay césped enrollado
alrededor del eje de salida y/o
del accesorio de corte.
El cabezal del hilo de corte no
deja de girar
Causa posible
Falla en el control o cable del
acelerador, cable del
acelerador desajustado o
doblado.
La velocidad de la marcha en
vacío es demasiado rápida.
Resortes del embrague rotos
o desgastados o sistema del
embrague defectuoso.
El hilo de corte o el cabezal
de la cuchilla no gira
Causa posible
Embrague desgastado o
roto, cable de propulsión
roto, piezas desgastadas o
rotas de la caja de
engranajes.
Solución
Gire el interruptor de encendido a
ENCENDIDO ().
Mueva el estrangulador a la
posición CERRADA ().
Agregue combustible y presione la
bomba de cebado.
Drene el tanque de combustible y el
carburador, reabastezca con
gasolina nueva.
Corrija la separación entre
electrodos o reemplace la bujía.
Lleve la orilladora a un concesiona-
rio autorizado Honda para su
reparación.
Solución
Limpie o reemplace el filtro de aire.
Reemplace el filtro de combustible.
Ajuste el cable o reemplácelo si es
necesario
(página
18).
Limpie el tamiz.
Mueva el interruptor de encendido a
la posición de APAGADO () y
desconecte la tapa de la bujía de la
bujía. Limpie el césped del eje de
salida y del área de corte.
Solución
Lleve la orilladora a un concesiona-
rio autorizado Honda para su
reparación.
Solución
Lleve la orilladora a un concesiona-
rio autorizado Honda para su
reparación.
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