Presión De Suministro; Principio De Funcionamiento - Emerson 1098-EGR Manual De Instrucciones

Tipos 1098-EGR y 1098H-EGR
Tabla 5. Configuración de Presión Recomendada para Tipo MR95H para Uso con el Piloto Tipo Y600AM
TAMAÑO DEL CUERPO
DN NPS
25 1
50 2
80 3
100 4
150 o
6 o 8 x 6
200 x 150
1. Los valores mostrados en la tabla son las presiones de suministro mínimas requeridas por el piloto. Si la presión de entrada es menor que la mostrada, se necesitará un suministro
externo del piloto.

Principio de Funcionamiento

Ambos reguladores Tipo 1098-EGR y 1098H-EGR operados
por piloto utilizan la presión de entrada como medio
operativo, la cual se reduce mediante el funcionamiento del
piloto para cargar el diafragma del actuador. La presión de
salida o aguas abajo se opone a la presión de carga en el
actuador y también se opone al resorte de control del piloto.
En la Figura 2 se muestra el esquema de funcionamiento del
regulador Tipo 1098-EGR.
Durante el funcionamiento, se asume que la presión de
salida es inferior al valor de control del piloto. La fuerza del
resorte de control sobre el diafragma piloto abre el obturador
de la válvula piloto, proporcionando una presión de carga
adicional al diafragma del actuador. Esta presión de carga
fuerza el vástago del actuador hacia adelante y abre el
obturador de la válvula principal por medio de una conexión
con salientes. El movimiento hacia arriba del obturador
permite que el gas fluya a través de la jaula hacia el interior
del sistema aguas abajo.
Cuando se ha satisfecho la demanda aguas abajo, la
presión de salida tiende a incrementarse, actuando sobre el
diafragma piloto y el diafragma del actuador. Esta presión
excede el valor del resorte de control piloto, alejando el
diafragma piloto y dejando que el resorte del obturador de
la válvula (pilotos Tipo 6351, Serie 61 o Tipo Y600AM) o el
4
TIPO EGR
COLOR
Rojo
DEL RESORTE
bar psig
Verde 0,41 6
Azul 0,48 7
Rojo 0,55 8
Verde 0,41 6
Azul 0,55 8
Rojo 0,90 13
Verde 0,48 7
Azul 0,62 9
Rojo 0,97 14
Verde 0,55 8
Azul 0,76 11
Rojo 1,1 16
Verde 0,90 13
Azul 1,2 17
Rojo 1,5 22
PRESIÓN DE SUMINISTRO
Color del Resorte para Tipo Y600AM
No pintado Amarillo
bar psig bar psig
0,41 6 0,48 7
0,48 7 0,55 8
0,55 8 0,62 9
0,41 6 0,48 7
0,55 8 0,62 9
0,90 13 0,97 14
0,48 7 0,55 8
0,62 9 0,69 10
0,97 14 1,0 15
0,55 8 0,62 9
0,76 11 0,83 12
1,1 16 1,2 17
0,90 13 0,97 14
1,2 17 1,2 18
1,5 22 1,6 23
fuelle (pilotos Tipo 6352 hasta 6354M) cierre el obturador
de la válvula piloto (no equilibrado en los pilotos Tipo 6351
o Serie 61 pero equilibrado en los pilotos Tipo 6352 hasta
6354M). El exceso de presión de carga en el diafragma del
actuador escapa aguas abajo a través del agujero de purga
(piloto Tipo 6351), el orificio de purga (piloto Serie 61), la
restricción (pilotos Tipo 6352 hasta 6354M), o el reductor fijo
(piloto Tipo Y600AM).
La reducida presión de carga del actuador permite que
la válvula principal se cierre. La combinación de la fuerza
del resorte de la válvula principal con el desequilibrio del
obturador de válvula proporciona un cierre positivo del
obturador contra la lumbrera y los cierres superiores.
Para proteger el diafragma del actuador Tipo 1098 o
1098H frente a una excesiva presión diferencial, los pilotos
Serie 6350 tienen una válvula de retención integrada que
permite que la presión de carga se purgue aguas abajo
a través del diafragma con un diferencial aproximado de
1,7 bar / 25 psig. Se necesita una válvula de retención
externa (Tipo 1806) cuando el diferencial es mayor que
1,7 bar / 25 psig o cuando se utilizan los pilotos Serie 61 o
Y600AM con un funcionamiento normal del regulador.
Verde Celeste
bar psig bar psig
0,55 8 0,76 11
0,69 10 0,90 13
0,76 11 0,97 14
0,62 9 0,83 12
0,76 11 0,97 14
1,1 16 1,3 19
0,69 10 0,90 13
0,83 12 1,0 15
1,2 17 1,4 20
0,76 11 0,97 14
0,97 14 1,2 17
1,3 19 1,5 22
1,0 15 1,2 18
1,4 20 1,6 23
1,7 25 1,9 28
Negro
bar psig
0,90 13
0,97 14
1,0 15
0,90 13
1,0 15
1,4 20
0,97 14
1,1 16
1,5 21
1,0 15
1,2 18
1,6 23
1,4 20
1,7 24
2,0 29