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3.5. INSTALACIÓN HIDRÁULICA
Es necesario instalar un filtro en la línea de alimentación
del combustible.
BOMBA (ver Fig. 10)
! La bomba está prevista para funcionar en bitubo.
! Antes de poner en funcionamiento el quemador, hay que
asegurarse de que el tubo de retorno del combustible no
esté obstruido.
Una contrapresión excesiva (≥ 1 bar) provocaría la rotura
del órgano de estanqueidad de la bomba, con la consi-
guiente pérdida de combustible en el interior del quema-
dor.
! Para el funcionamiento monotubo, hay que desenroscar
el tapón de retorno (2), quitar el tornillo de by-pass (3) y,
seguidamente, volver a enroscar el tapón (2) con un par
de apriete de 0,5 Nm.
La bomba dispone de un elemento de regulación de la pre-
sión de ida (5). La presión aumenta si se gira en el sentido de
las agujas del reloj y viceversa si se gira en sentido contrario.
La sensibilidad indicadora es de aproximadamente 1 bar por
vuelta.
La presión es regulable de 7 ÷ 15 bar.
Se recomienda no aflojar el pomo (8) y comprobar perió-
dicamente su apriete por motivos de seguridad.
Fig. 10
1
1 – Aspiración
2 – Retorno
3 – Tornillo de by-pass
4 – Conexión manómetro
5 – Regulador de presión
6 – Conexión vacuómetro
7 – Válvula
8 – Pomo
-7-
8
7
5
6
4
3
2
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