YASKAWA V1000 Serie Guía De Referencia Rápida página 87

Erreurs à la mise au point automatique
Affichage console
LED
Défaut des caractéristiques du moteur
Er-01
Les caractéristiques du moteur qui ont été entrées ne sont pas valables (par
ex : la fréquence nominale et la vitesse nominale sont incompatibles).
Défaut mineur
Er-02
• Le câblage est incorrect.
• La charge est trop importante.
Er-03
La touche STOP a été pressée pour interrompre la mise au point automatique. Procédez de nouveau à la mise au point automatique.
Défaut de résistance
Er-04
• Données d'entrée erronées.
• La mise au point automatique a duré trop longtemps.
• Les valeurs calculées sont en-dehors de la plage autorisée.
Défaut de courant à vide
Er-05
• Des données incorrectes ont été entrées.
• La mise au point automatique a duré trop longtemps.
• Les valeurs calculées sont en-dehors de la plage autorisée.
Erreur de glissement nominal
Er-08
• Données d'entrée erronées.
• La mise au point automatique a duré trop longtemps.
• Les valeurs calculées sont en-dehors de la plage autorisée.
Er-09
Erreur d'accélération
Le moteur a dépassé la durée d'accélération indiquée.
Er-11
Défaut de vitesse du moteur
La consigne de couple était trop élevée.
Erreur de détection du courant
• Perte d'une ou de l'ensemble des phases de sortie.
Er-12
• Le courant est soit trop faible, soit supérieur au courant nominal du
variateur.
• Les capteurs de courant sont défectueux.
Alarme de courant nominal
End1
• La consigne de couple a dépassé 20 % pendant la mise au point
automatique.
• Le courant à vide calculé dépasse 80 % du courant nominal.
Alarme de saturation en fer
End2
• Les valeurs de saturation calculées sont en-dehors de la plage autorisée.
• Des données incorrectes ont été entrées.
End3
Alarme de courant nominal
YASKAWA Europe TOMP_C710606_75 V1000 IP66 - Guide de démarrage rapide
Cause Mesure corrective
Saisissez à nouveau les caractéristiques et procédez de nouveau à la mise au
point automatique.
• Vérifiez le câblage.
• Vérifiez la charge. La mise au point automatique doit toujours être effectuée
avec la charge découplée.
• Vérifiez les données d'entrée.
• Vérifiez le câblage.
• Saisissez à nouveau les données et répétez la mise au point automatique.
• Augmentez le temps d'accélération C1-01.
• Vérifiez les limites de couple L7-01 et L7-02.
• Augmentez le temps d'accélération (C1-01).
• Si possible, débranchez la charge.
• Vérifiez le câblage.
• Assurez-vous que la puissance nominale du variateur est adaptée au moteur.
• Vérifiez la charge (la mise au point automatique doit être effectuée sans que la
charge soit connectée).
• Remplacez le variateur.
• Vérifiez les valeurs choisies pour la caractéristique V/f.
• Procédez à une mise au point automatique sans charge raccordée.
• Vérifiez les données d'entrée et procédez de nouveau à la mise au point
automatique.
• Vérifiez les données d'entrée.
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Procédez à une mise au point automatique sans charge raccordée.
Vérifiez les données d'entrée et procédez de nouveau à la mise au point
automatique.
7 Dépannage
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