Tabla de contenido
Artículo
Descripción
Fusible
Batería
9 ft (2,7 m) sin extensión
Artículo
Descripción
Empalme
Cable de extensión 10 AWG (5,26 mm²)
Fusible
8 in (20,3 cm)
Batería
8 in (20,3 cm)
Hasta 15 ft (4,6 m)
Artículo
Descripción
Empalme
Cable de extensión 8 AWG (8,36 mm²)
Fusible
8 in (20,3 cm)
Batería
8 in (20,3 cm)
Hasta 23 ft (7 m)
Artículo
Descripción
Empalme
Cable de extensión 6 AWG (13,29 mm²)
Fusible
8 in (20,3 cm)
Batería
8 in (20,3 cm)
Hasta 36 ft (11 m)
Instalación de la bomba
Montaje de la bomba
Antes de montar la bomba, elige una ubicación de montaje
(Especificaciones sobre el montaje de la bomba, página
prepara los componentes necesarios para el montaje
(Herramientas necesarias, página
1
Sujeta la bomba en la ubicación de montaje deseada y
marca la ubicación de los orificios de montaje en la
superficie, utilizando la bomba como plantilla.
2
Con ayuda del taladro y broca adecuados para la superficie
de montaje y con los componentes de montaje idóneos,
realiza los cuatro orificios en la superficie.
3
Fija la bomba a la superficie de montaje con los
componentes seleccionados.
Conexión de las líneas hidráulicas a la bomba
Consulta el diagrama de diseño para obtener ayuda
de diseño hidráulico, página
8
1).
(Diagramas
5).
1
Desconecta las líneas necesarias del sistema hidráulico.
2
Añade un conector en T a las líneas de babor y estribor del
sistema entre el timón y el cilindro de dirección.
NOTA: si la embarcación dispone de un módulo de dirección
asistida, debes añadir los conectores en T entre el módulo
de dirección asistida y el cilindro de dirección.
3
Realiza una de las siguientes acciones:
• Si la embarcación no dispone de un módulo de dirección
asistida, añade suficiente tubo hidráulico para conectar el
racor de retorno del timón al racor de la bomba central.
• Si la embarcación dispone de un módulo de dirección
asistida, añade un conecto en T a la línea de retorno del
sistema entre el módulo de dirección asistida y el timón.
Debería haber una línea de retorno entre el timón y el
módulo de dirección asistida.
4
Añade suficiente tubo hidráulico al racor sin utilizar de cada
conector en T para conectar el conector en T a los racores
de la bomba.
5
Conecta los conectores en T de la línea de babor y estribor a
los racores de bomba correctos, como se muestra en el
diagrama de diseño para la configuración hidráulica.
6
Instala el sistema Shadow Drive en la línea hidráulica de
babor o de estribor entre el timón y el conector en T
(Instalación del sistema Shadow Drive, página
7
Instala una válvula de cierre (no incluida) en cada una de las
líneas hidráulicas que se conecte directamente a la bomba.
Purga del sistema hidráulico
Este es el procedimiento de purga estándar de un sistema de
dirección hidráulica. Para obtener información más específica
acerca de la purga del sistema de dirección, consulta las
instrucciones proporcionadas por el fabricante del sistema.
Antes de purgar el sistema, asegúrate de que los tubos están
completamente conectados y apretados.
1
Selecciona una opción:
• Si la cantidad de fluido del depósito del timón es
insuficiente, llénalo según sea necesario.
• Si el depósito contiene una cantidad excesiva de fluido,
elimina el exceso con el fin de evitar que rebose durante
el proceso de purga.
2
Inserta un tubo de derivación entre los puertos de purga del
cilindro.
SUGERENCIA: si utilizas un tubo de plástico claro para esta
derivación, observarás burbujas de aire durante el proceso
de purgado.
3
Dirige manualmente el timón completamente hacia babor.
4
Abre ambas válvulas de derivación en los racores del
cilindro.
5
De forma manual, gira el timón lentamente hacia babor
durante unos tres minutos.
2) y
SUGERENCIA: deja de girar cuando ya no veas aire
moviéndose por el tubo de derivación.
6
Enciende el sistema de piloto automático y desactiva el
sistema Shadow Drive.
Consulta la documentación del sistema de piloto automático
para obtener más información sobre la desactivación de
Shadow Drive.
7
Mantén pulsado
menos 10 segundos.
SUGERENCIA: para de pulsar
moviéndose por el tubo de derivación.
8
Cierra ambas válvulas de derivación en los racores del
cilindro.
AVISO
(babor) en el control del timón durante al
cuando ya no veas aire
9).
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