Control de par
Éste es el método más adecuado para arrancar motores.
A diferencia de los sistemas basados en la tensión y la
intensidad, el arrancador progresivo supervisa la necesi-
dad de par y permite el arranque con la intensidad
mínima posible. Con un regulador de par de bucle
cerrado también son posibles rampas lineales. La rampa
de tensión no puede contener el par de arranque del
motor, lo que tiene por resultado un pico de intensidad
y rampas no lineales. En la rampa de intensidad no se
produce intensidad máxima, sino una intensidad más
alta durante un periodo de tiempo más largo durante el
arranque en comparación con el control de par. El
arranque de intensidad no produce rampas lineales. Las
rampas lineales son muy importantes en muchas aplica-
ciones. Por ejemplo, la parada de una bomba con una
rampa no lineal produce golpe de ariete. Los arranca-
dores progresivos que no supervisan el par, arrancan y
paran con demasiada rapidez si la carga es inferior al
ajuste de intensidad o al tiempo de rampa.
Intensidad
FLC
03-F113
Fig. 5
Control de par
2.2
Métodos de control de MSF
Los arrancadores progresivos MSF controlan las tres
fases suministradas al motor. Funcionan con los 3
métodos de arranque posibles donde el control de par
con bucle cerrado es la forma más eficaz de arrancar y
parar motores.
2.2.1 Prestaciones
Como se ha mencionado arriba, el arrancador progre-
sivo MSF ofrece varias características, con lo que se dis-
pone de las siguientes funciones:
• Arranque y paro por control de par
• Límite de intensidad en el arranque
• Aplicación "Bomba"
• Entrada de control analógica externa
• Intensificador del par en el arranque
• Arranque directo (D.O.L)
• Rampa de tensión dual en el arranque y la parada
• Bypass
• Freno DC
• Velocidad lenta en el arranque y la parada
• Avance y retroceso (JOG)
• Cuatro menús de arranque
• Salida analógica indicando intensidad, potencia o
tensión
• Visualización de la intensidad, tensión, potencia,
par, potencia consumida y tiempo transcurrido, etc.
• Sistema de seguridad integrado según § 1.1, página
6, con lista de alarmas.
Tiem
DESCRIPCIÓN
9