Comprobar La Presión Dentro Del Depósito De Aire Comprimido Del Sistema De Frenos Neumáticos De Dos Conductos (Taller Especializado); Comprobación De Estanqueidad Del Sistema De Frenos Neumático De Dos Conductos (Taller Especializado); Limpiar Los Filtros De Los Conductos (Taller Especializado) - Amazone Condor 12001-C Instrucciones De Servicio

12.13.5.1 Comprobar la presión dentro del depósito de aire comprimido del sistema de frenos
neumáticos de dos conductos (taller especializado)
12.13.5.2 Comprobación de estanqueidad del sistema de frenos neumático de dos conductos
(taller especializado)

12.13.5.3 Limpiar los filtros de los conductos (taller especializado)

El sistema neumático de frenos de dos
conductos posee en cada cabezal de
acoplamiento un filtro de conducto (Fig. 282/3)
para el conducto de alimentación y de los frenos.
La unidad se encuentra bajo tensión
de resorte.
Limpiar los filtros de conductos:
1. Retirar los tornillos (Fig. 282/1) y la tapa
contra el polvo.
2. Retirar los tornillos (Fig. 282/2), abrir el
acoplamiento de acoplamiento
3. Retirar la junta y el cartucho de filtro (Fig.
282/3), limpiar el cartucho de filtro con
bencina o diluyente (enjuagar) y secarlo
con aire comprimido.
4. Durante el montaje en orden inverso,
prestar atención a que la junta tórica no se
ladee.
5. ¡Observar los valores de apriete de los
tornillos!
Fig. 282/2, 2Nm
Fig. 282/1: 5Nm
Condor 12001-C/15001-C BAH0096-3 12.2019
1. Conectar el manómetro en la conexión de comprobación del
depósito de aire comprimido.
2. Hacer funcionar el motor del tractor (aprox. 3 min.) hasta que el
depósito de aire comprimido se haya llenado.
3. Comprobar si el manómetro señala el intervalo teórico de 6,0 a
8,1 bar.
4. Si se sobrepasa o no se alcanza el margen del valor teórico,
sustituir los componentes defectuosos del sistema de frenos en
un taller especializado.

Comprobar la estanqueidad todas las conexiones, uniones de
tubos, de mangueras y atornilladas

Eliminar las rozaduras en tubos y mangueras

Sustituir las mangueras porosas y dañadas (taller especializado)

El sistema neumático de frenos de dos conductos se considera
estanco si, con el motor parado, la caída de presión en el
transcurso de 10 minutos no supera los 0,10 bar y si en una
hora no resulta superior a 0,6 bar.

Si no se cumplen estos valores, acudir a un taller especializado
para sellar los puntos inestancos y/o para sustituir los
componentes del sistema de frenos dañados.
Fig. 282
Limpieza, mantenimiento y conservación
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