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12.13.4.1 Control visual del sistema de frenos neumáticos de dos conductos
12.13.4.2 Comprobación exterior del depósito de aire comprimido (sistema de frenos
neumático de dos conductos)
Comprobación exterior del depósito de aire
comprimido (Fig. 281/1).
Si el depósito de aire comprimido se mueve en
las cintas de sujeción (Fig. 281/2)
tensar o sustituir el depósito de aire
comprimido.
Si el depósito de aire comprimido presenta
corrosión o está dañado
sustituir el depósito de aire comprimido.
Si la placa de características (Fig. 281/3) está
oxidada, suelta o el depósito de aire comprimido
no tiene placa de características
sustituir el depósito de aire comprimido.
Condor 12001-C/15001-C BAH0096-3 12.2019
Compruebe el sistema de frenos antes de empezar la marcha,
revisando los siguientes criterios:
Los tubos, mangueras y cabezales de acoplamiento no deben
presentar daños externos ni estar oxidados.
Las articulaciones, p. ej. en los cabezales de horquilla, deben
estar correctamente aseguradas, moverse con suavidad y no
estar desgastadas.
Los cable y cables Bowden
deben estar guiados correctamente.
no deben presentar ninguna grieta visible.
no deben estar anudados.
Controle la carrera del pistón del cilindro de freno.
La carrera del cilindro de freno no debe superar 2/3 partes. En
caso contrario, reajustar el freno (taller especializado).
Renovar los manguitos antipolvo deteriorados.
Comprobación externa del depósito de aire comprimido (véase
el cap. "Comprobación exterior del depósito de aire
comprimido", página 211).
Si al realizar una comprobación visual o funcional del sistema de
frenos de servicio se detectan fallos, encomendar inmediatamente a
un taller especializado una inspección a fondo de todos los
componentes.
Fig. 281
El depósito de aire comprimido solo puede cambiarse en un taller
especializado.
Limpieza, mantenimiento y conservación
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