Compatibilidad De Los Carburantes - PEUGEOT 208 Guía De Utilización

Compatibilidad de los
carburantes
Carburante utilizado para
los motores gasolina
Los motores gasolina son compatibles con
los biocarburantes conforme a los estándares
actuales y futuros europeos que puedan
afectar a la bomba:
Gasolina que cumple
EN228 mezclada con un biocarburante
que respete la norma EN15376.
Solo está autorizada la utilización de
aditivos de carburante gasolina que
respeten la norma B715001.
Carburante utilizado para
los motores diésel
Los motores diésel son compatibles con los
biocarburantes que cumplen los estándares
europeos actuales y futuros que se pueden
distribuir en gasolineras.
-Gasoil que cumple la norma EN590
mezclado con un biocarburante que
cumple la norma EN14214 (incorporación
posible de 0 % a 7 % de Éster Metílico
de Ácidos Grasos).
Gasolil que cumple la norma EN16734
mezclado con
que cumple
(incorporación posible de 0 a 10% de
Éster Metílico de Ácidos Grasos).
Gasoil parafínico
la norma norma EN15940 mezclado con un
biocarburante que cumple la norma
EN14214 (incorporación posible de 0 a
7% de ëster Metílico de Ácidos Grasos).
Puede utilizar carburantes B20 o B30
que cumplan la norma EN16709 con
su motor diésel. No obstante, esta
utilización,
requiere la
de las condiciones
de mantenimiento
"Conducción severa".
Para más información, contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)
carburante (aceites
animales puros o diluidos, fuel-oil
doméstico...)
prohibido ya que podría dañar el motor
y el circuito de carburante.
Solo se permite la utilización de aditivos
un biocarburante
de carburantes diésel que cumplan la
la norma EN14214
norma B715000.
Gasoil a baja temperatura
que cumple la
Con temperaturas inferiores a 0°C (+32°F), la
formación de parafina en el gasoil de tipo verano
puede provocar un funcionamiento anómalo del
circuito de alimentación de carburante. Para
evitarlo, se recomienda utilizar gasoil de tipo
invierno y mantener en el depósito una cantidad
de carburante superior al 50% de su capacidad.
Si a pesar de ello, con temperaturas inferiores
a -15°C (+5°F), el motor presenta problemas
aunque sea ocasional,
de arranque, bastará con dejar el vehículo un
aplicación estricta
tiempo en un garaje o un taller calefactado.
particulares
denominadas
vegetales o
está terminantemente
Desplazamiento al extranjero
Algunos carburantes pueden dañar
el motor. En algunos países, es
posible que le exijan utilizar un tipo
de carburante particular (índice de
octano específico, denominación
comercial específica...) para
garantizar el buen funcionamiento
del motor.
Para cualquier información adicional,
consulte en el punto de venta.