Stop & Start; Funcionamiento; Casos Particulares - PEUGEOT 208 Guía De Utilización

Stop & Start
El sistema pone el motor momentáneamente
en vigilancia - en modo STOP - durante las
fases de interrupción de la circulación (en
semáforos en rojo, embotellamientos). El motor
vuelve a arrancar automáticamente - en modo
START - cuando el conductor desea reanudar
la marcha. El rearranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, especialmente adecuado
para uso urbano, permite reducir el consumo
de carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.

Funcionamiento

Modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
Con diésel e-HDi o BlueHDi y caja de
velocidades pilotada:
- Velocidad inferior a km/h.
- Palanca de cambios en punto muerto
O
- Pedal del freno pisado.
Con diésel BlueHDi y caja de velocidades
manual:
- Cuando el vehículo está parado.
- Palanca de velocidades en punto muerto y
pedal de embrague suelto.
Con gasolina Puretech y caja de
velocidades manual, pilotada o automática:
- Al parar el vehículo.
- Con la palanca de cambios en punto
muerto y el pedal de embrague suelto (caja
de velocidades manual).
- Pedal del freno pisado o la palanca
de cambios en la posición N (caja de
velocidades pilotada o automática).
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Conducción

Casos particulares

El modo STOP no se activa cuando:
- la puerta del conductor está abierta;
- el cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
- la velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave;
- el mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
- el desempañado está activo;
- lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
El testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
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