Aislamiento Del Motor; Corrientes En Los Rodamientos Del Motor - GE AF-600 FP Guía De Diseño E Instalación

Consideración de la instala...
Ilustración 7.7 Carga máxima para un motor estándar a 40 °C
controlado por un convertidor de frecuencia AF-600 FP
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Tabla 7.8
7 7
Nota 1) Un funcionamiento a una velocidad por encima de la sincro-
nización provocará que el par disponible del motor se reduzca de
forma inversamente proporcional al aumento de la velocidad. Esto
debe tenerse en cuenta durante la fase de diseño para evitar la
sobrecarga del motor.

7.6 Aislamiento del motor

Para longitudes de cable de motor ≤ la longitud máxima
recogida en las tablas de Especificaciones generales, se
recomiendan las siguientes clasificaciones de aislamiento
del motor debido a que la tensión pico puede ser hasta el
doble de la tensión de CC, 2,8 veces la tensión de red,
debido a la transmisión de efectos de la red en el cable de
motor. Si un motor tiene una clasificación de aislamiento
inferior, se recomienda la utilización de un filtro du/dt o de
onda senoidal.
Tensión nominal de red
≤ 420 V
U
N
420 V < U ≤ 500 V
N
500 V < U ≤ 600 V
N
600 V < U ≤ 690 V
N
Tabla 7.9
7.7 Corrientes en los rodamientos del
motor
Todos los motores instalados con convertidores de 150 CV
o de mayor potencia, deben tener instalados cojinetes NDE
(Non-Drive End, no acoplados) aislados para eliminar las
corrientes circulantes en los cojinetes. Para minimizar las
intensidades en el eje y los cojinetes de la transmisión
(DE), es necesario una adecuada conexión a tierra del
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Guía de diseño e instalación de AF-600 FP
Par típico a carga de VT
Máx. par con refrigeración forzada
Par máximo
Aislamiento del motor
U estándar = 1300 V
LL
U reforzada = 1600 V
LL
ULL reforzada = 1800 V
ULL reforzada = 2000 V
convertidor de frecuencia, el motor, la máquina manejada
y la conexión entre el motor y la máquina.
Estrategias estándar de mitigación:
1. Utilizar un rodamiento aislado
2. Aplicar rigurosos procedimientos de instalación
- Comprobar que el motor y el motor de
carga estén alineados
- Seguir estrictamente las directrices de
instalación CEM
- Reforzar el PE de modo que la
impedancia de alta frecuencia sea
inferior en el PE que los cables de
alimentación de entrada
- Proporcionar una buena conexión de
alta frecuencia entre el motor y el
convertidor de frecuencia, por ejemplo,
mediante un cable apantallado que
tenga una conexión de 360° en el motor
y en el convertidor de frecuencia
- Asegurarse de que la impedancia desde
el convertidor de frecuencia hasta la
tierra sea inferior que la impedancia de
tierra de la máquina, lo que puede
resultar difícil para las bombas
- Realizar una conexión a tierra directa
entre el motor y el motor de carga
3. Reducir la frecuencia de conmutación de IGBT.
4. Modificar la forma de onda del inversor, 60° AVM
frente a SFAVM.
5. Instalar un sistema de conexión a tierra del eje o
usar un acoplador aislante
6. Aplicar un lubricante conductor
7. Usar el ajuste mínimo de velocidad, si es posible.
8. Tratar de asegurar que la tensión de línea está
equilibrada con tierra. Esto puede resultar difícil
para sistemas de patilla con toma de tierra, IT, TT
o TN-CS
9. Usar un filtro dU / dt o sinusoidal.
DET-768/S