Tabla de contenido
Introducción
sultado se consigue un 15% más de ahorro
de la batería, pero la misma productividad
que con otras máquinas de este tipo.
• En el modo «BOOST» (refuerzo) (botón
Liebre), el controlador impulsa el motor de
desplazamiento para proporcionar par y
aceleración muy altos, incluso si la carretilla
está completamente cargada. Y aunque el
ahorro permanece igual, la productividad
aumenta alrededor del 25%.
• Es posible ajustar en cada modo las ca-
racterísticas de conducción (velocidad,
aceleración, frenado) para que se adapten
a las preferencias del conductor o a la apli-
cación.
• Gracias al sistema de control de veloci-
dad del controlador, la EXU-S arranca con
suavidad y acelera hasta la velocidad de
desplazamiento máxima, independiente-
mente de la carga en las horquillas.
• El freno de servicio se activa liberando las
válvulas de estrangulación o invirtiendo el
sentido de la marcha.
• Para evitar movimientos involuntarios en
pendientes, el freno de estacionamiento
(electromagnético) se activa en cuanto
las válvulas de estrangulación alcanzan el
punto muerto o el operador abandona la
plataforma.
Sistema hidráulico
• La unidad de bomba comprende un motor
compacto de 2,2 kW con un depósito de
aceite integrado, una válvula de solenoide
y una válvula de seguridad que controlan
la desconexión de elevación de final de
desplazamiento.
• Este potente sistema hidráulico ofrece
tiempos muy cortos de elevación, incluso
con carga completa, con lo que la EXU-S
obtiene una alta productividad en la carga y
descarga de camiones.
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Descripción técnica
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