Eliminación De Fallos; Reparación - elco VG 1.105 D E Instrucciones De Montaje

Mantenimiento
Eliminación de fallos
Causas y eliminación de los fallos
En caso de anomalía se deben
comprobar las condiciones de
funcionamiento normal:
1. ¿Hay corriente eléctrica?
2. ¿Hay presión de gas?
3. ¿Está abierta la válvula de cierre
del gas?
4. ¿Todos los aparatos de regulación
y de seguridad, como por ejemplo
el termostato de la caldera, el
dispositivo de protección contra la
falta de agua, los interruptores de
fin de carrera, etc. están regulados
correctamente?
Fallo
El quemador no arranca tras el cierre
termostático.
No se indica ningún fallo en la caja de mando
y de seguridad.
El quemador no arranca.
La presión de gas es normal.
El manostato de aire se encuentra en
condiciones.
No hay solicitud de calor.
El quemador arranca al conectar a la red
eléctrica durante un tiempo muy corto, se para
y emite la siguiente señal:
 -
El quemador no arranca.

Se pone en marcha el ventilador del
quemador. El quemador no arranca.

Se pone en marcha el ventilador del
quemador. El quemador no arranca.

El quemador arranca, se enciende y luego hay
una interrupción.

El quemador se para en pleno funcionamiento.

El quemador se para en pleno funcionamiento.

Si el problema persiste, consultar la
siguiente tabla.
No debe repararse ningún componente
importante en el plano de la seguridad;
estos componentes deben sustituirse
por piezas con la misma referencia.
Causa
Disminución o fallo de tensión de
alimentación eléctrica.
Fallo en la zona de la caja.
Presión de gas insuficiente.
El manostato de gas está desajustado
o defectuoso.
El manostato de aire no se encuentra en
posición de reposo.
Los termostatos están defectuosos
o desajustados.
La caja se ha bloqueado voluntariamente.
Manostato de aire: no está en posición
de parada.
Ajuste erróneo.
Contacto soldado.
Manostato de aire: el contacto no se cierra. Comprobar el sensor de presión
Luz parásita en preventilación
o preencendido.
Ausencia de llama transcurrido el tiempo de
seguridad.
El caudal de gas está mal regulado.
Fallo en el circuito de vigilancia de la llama.
No hay chispas de encendido.
Cortocircuito de uno o varios electrodos.
El cable de encendido está dañado
o defectuoso.
El transformador de encendido es
defectuoso.
Caja de mando y de seguridad.
Las electroválvulas no se abren.
Bloqueo de las válvulas.
Manostato de aire: el contacto se abre
durante la puesta en marcha o el
funcionamiento.
Fallo de la llama durante el funcionamiento. Verifique el circuito de la sonda de ionización.
09/2018 - Art. Nr. 4200 1092 1500A

Utilizar únicamente piezas de
recambio originales.
Nota:
Después de cada intervención:
• Controlar la combustión en
condiciones reales operativas
(puertas cerradas, capó colocado,
etc.) y comprobar la estanqueidad
de las distintas canalizaciones.
• Anote los resultados en los
documentos correspondientes.
Solución
Compruebe la causa de disminución o ausencia
de tensión.
Sustituir la caja.
Revise las canalizaciones de gas.
Limpiar el filtro.
Revisar el manostato de gas o sustituir la unidad
de gas compacta.
Ajustar o sustituir el manostato de aire.
Ajuste o cambie los termostatos.
Desbloquear la caja.
Realice un nuevo ajuste del manostato.
Sustituir el manostato.
(cuerpo extraño) y el cableado.
Controlar la válvula. Revisar la vigilancia
de llama.
Regule el caudal de gas.
Compruebe el estado y la posición de la sonda
de ionización con respecto a la masa.
Comprobar el estado y las conexiones del
circuito de ionización (cable y puente de medición).
Ajustar los electrodos, limpiarlos o sustituirlos.
Conectar el o los cables o sustituirlos.
Sustituir el transformador.
Sustituir la caja.
Compruebe el cableado entre la caja y los
componentes externos.
Sustituir la unidad compacta de gas.
Ajuste o cambie el manostato.
Revisar o sustituir la caja de mando y de
seguridad.
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