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REV.0-10/10
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NOTA BENE
!
Non alterare le condizioni primarie di regolazione e non
manomettere le parti sigillate.
AVVIAMENTO
1) Aprire il rubinetto carburante
2) Assicurarsi che la leva acceleratore
(16) sia in posizione di minimo.
3) Girare la chiave d'avviamento in
posizione ON. Verificare che le spie
olio e carica batteria siano accese.
4) Marcia
!
Usando l'avviamento elettrico per più di 5 secondi alla
volta si surriscalda il motorino di avviamento rischiando di
danneggiarlo.
Girare la chiave d'avviamento sulla posizione START
e tenerla finchè il motore si avvia.
Se il motore non si avvia in 5 secondi, rilasciare la chia-
ve e attendere almeno 10 secondi prima di azionare
di nuovo l'avviamento.
Quando il motore si avvia rilasciare la chiave che
ritornerà in posizione ON.
5) Riscaldare il motore per 2 o 3 minuti.
UTILIZZO
Prima dell'utilizzo del gruppo elettrogeno posizionare
la leva acceleratore nella posizione MAX e lasciarla in
questa posizione per tutto il periodo di funzionamento.
AVVIAMENTO E ARRESTO DEL MOTORE
RUBINETTO
CARBURANTE
NOTA
ARRESTO
Per fermare il motore in una condizione di emergenza
azionare immediatamente la leva stop (28)
In condizioni normali usare la procedura seguente:
1) interruzione del prelievo della potenza sia trifase sia
monofase, dalle prese di corrente ausiliarie
2) Portare la leva acceleratore (16) in
posizione di minimo ed attendere
alcuni minuti per permettere al
motore di raffreddarsi, in ogni modo
attenersi alle prescrizioni contenute
nel libretto d'uso del motore.
3) Azionare la leva stop (28) fino allo
spegnimento del motore.
Girare la chiave di avviamento (Q1)
in posizione OFF.
Chiudere il rubinetto del carburante.
+ NB.: ai fini della sicurezza la chiave di avviamento
deve essere custodita da personale qualificato.
IMPORTANTE
!
RODAGGIO
Durante le prime 50 ore di funzionamento non
richiedere più del 60% della potenza massima
erogabile dalla macchina e controllare frequen-
temente il livello dell'olio.
M
1
GE
0000 LD/GS
21
1
GE
2000 LD/GS
LEVA
STOP
LEVA
ACCELERATORE
RUBINETTO
CARBURANTE
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