Qué Hacer Si - Nice Free-Max Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

QUÉ HACER SI...
(guía para resolver los problemas)
❑ Después de que se ha activado la alimentación eléctrica, el
motor no efectúa ningún impulso de señalización.
– Controle la conexión del Free-Max a la corriente eléctrica.
– Controle la inserción del Free-Max en el cuerpo motor.
– Controle que la tensión de alimentación eléctrica sea igual a aquella indicada
en las Características técnicas. Si la tensión es correcta, es probable que
haya un desperfecto grave y, por consiguiente, hay que hacer reparar el
Free-Max en un Centro de Asistencia Técnica.
❑ Después que se ha enviado un mando, el motor no se mueve.
– Si hasta hace poco el motor funcionaba, podría haberse desconectado el
dispositivo de Protección térmica; por consiguiente, espere algunos minutos
hasta que el motor se enfríe.
– Controle que haya un Transmisor como mínimo memorizado (véase el párra-
fo 4.1).
– Controle que la "comunicación" entre el Transmisor y el Free-Max esté activa,
siguiendo estos pasos:
• mantenga pulsado durante 5 segundos el botón ■ de un Transmisor (no
importa si está memorizado) y observe si el motor efectúa 1 VIBRACIÓN
(= comunicación ok!). Si la respuesta es positiva, efectúe el control indicado
en el último punto. Por el contrario, si la respuesta es negativa, efectúe el
control del punto siguiente.
• Controle que la emisión de la señal emitida por el Transmisor sea correcta,
llevando a cabo la siguiente prueba: acerque lo más posible (pocos centíme-
tros) el Led del Transmisor a la antena de una radio normal (mejor si es una
radio económica) encendida y sintonizada en la banda FM, en la frecuencia
de 108,5 MHz o lo más próxima posible. Mantenga pulsado cualquier botón
del Transmisor. Si el transmisor funciona correctamente, en la radio se debe-
ría sentir un ligero graznido.
– Pulse en el Transmisor un botón a la vez; si ninguno de dichos botones accio-
na un movimiento del motor, significa que ese Transmisor no está memoriza-
do en el Free-Max.
❑ Después que se ha enviado un mando, el motor efectúa 6 impul-
sos y la maniobra no arranca.
– El radiomando está desincronizado; por consiguiente, es necesario repetir la
memorización del Transmisor.
❑ Después que se ha enviado un mando, el motor primero efectúa
10 impulsos y después la maniobra arranca.
– El autodiagnóstico de los parámetros en la memoria ha detectado algún des-
perfecto en los parámetros. Por consiguiente, borre la memoria (véase el
párrafo 12) y repita todas las programaciones.
❑ Durante la maniobra de Subida, antes de alcanzar la posición
"0" o la posición "H" prevista, el motor se detiene (en un toldo,
también trata de rearrancar para completar la maniobra).
Controle que no haya obstáculos que impidan que el cerramiento se mueva
normalmente. En efecto, en estos casos el Free-Max detiene la maniobra
porque advierte un esfuerzo excesivo del motor.
– Para las Persianas cuyos fines de carrera hayan sido programados en
modo Manual o Automático: el motor se detiene y no intenta completar la
maniobra interrumpida.
– Para los Toldos cuyos fines de carrera hayan sido programados en
modo Manual o Automático: el motor se detiene durante 1 segundo aprox.
y después intenta 2 veces completar la maniobra interrumpida.
❑ Durante la Bajada, antes de alcanzar la posición "1" o la posición
"H" prevista, el motor se detiene.
– Controle que no haya obstáculos que impidan que el cerramiento se mueva
normalmente. En efecto, en estos casos el Free-Max detiene la maniobra
porque advierte un esfuerzo excesivo del motor y no intenta completar la
maniobra interrumpida.
❑ El motor se mueve exclusivamente manteniendo pulsado el
botón durante toda la duración de la maniobra, es decir en moda-
lidad "hombre presente".
– En este caso en el Free-Max no están programadas las posiciones de fin de
carrera "0" y "1". Por consiguiente, programe estas posiciones tomando
como referencia uno de los procedimientos indicados en el PASO 5.
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