Tabla de contenido
Conecte los tubos de salida de gases del
cárter como se muestra en los 3 ejemplos
de las figuras 1, 2 y 3.
La conexión apropiada de las líneas
es extremadamente importante para el
rendimiento de cualquier motor. Hay 3
maneras de conectarlas:
Figura 1 Conecte este extremo de la tubería de
salida de gases del cárter al tubo en el silenciador.
Esta conexión llevará el residuo de combustible
lejos de su aeronave.
Figura 2
Figura 3
4. Asegúrese de que los silenciadores se
instalen correctamente; engrasar la rosca
e insertar el silenciador con su junta de
acero (79) en su caso, y que los tubos
estén correctamente conectados.
5. Llene el depósito de combustible.
6. Purgar el motor:
• compruebe que las bujías no están
conectadas a la fuente de corriente
• abrir el acelerador completamente
• cerrar válvula de cierre del estrangulador
(92), si es aplicable
• rote la hélice en sentido contrario a su
dirección 2‐3 veces o hasta que el
combustible comienza a drenar desde el
carburador
• abrir la válvula del estrangulador (92), si
esaplicable
NOTA: El 90‐TS se ceba por
la inserción de aproximadamente 1‐2cc. de
combustible en el tetón de cebado del
carburador con una jeringa.
NOTA: Este proceso no es
aplicable para los propietarios de la Saito
FA‐130 y FA‐182TD. En lugar de ello,
quitar el tapón de aluminio del tubo de
silicona que lleva en el cilindro de la
derecha hasta la toma del carburador .
Inyectar aproximadamente 5cc. de
combustible en el tubo de silicona. Vuelva
a colocar el tapón de aluminio. Véase la
Figura 4 más abajo.
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