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IDENTIFICACION PIEZAS DEL MOTOR
Es importante ser capaz de identificar
las partes de los motores de Saito. En este
manual se encuentra una vista de despiece
de los motores Saito bicilíndricos, así como
un gráfico que incluye números de partes y
descripciones. Esto le ayudará a identificar
fácil y rápidamente las respectivas partes
de su motor Saito (pag. 16 – 17).
EQUIPO DE APOYO
Los siguientes artículos, que no están
incluidos con su motor Saito, son
necesarios para operar el motor:
1. Combustible. Para una máxima
protección y la longevidad de los motores
de Saito, se recomienda un combustible
que contenga un 20% de aceite y 10‐15%
de nitrometano. Si esta mezcla no está
fácilmente disponible, otra opción es un
combustible de alta calidad para motor de
dos tiempos, tales como Cool Power , K &
B, Master Power, etc. Los combustibles
compuestos en su totalidad de aceite de
ricino no son recomendados. El uso de
tales combustibles anulará la garantía.
2. Hélice. Consulte el cuadro de selección
de la hélice, que se encuentra en este
manual, para determinar la hélice
recomendada para su aplicación en
particular (pag. 18).
3. Bateria Glow Plug. La bujía puede
calentarse por diferentes fuentes. El
Hangar 9 Power Panel (HAN106),
alimentado por una batería de plomo de
12v.(HAN102) y un cable de conexión de
bujía glow (HAN120), es una fuente de
alimentación ideal para su bujía. También
se pueden usar chispómetros de 1.5V
convencionales (HAN120) o pinzas de
cocodrilo también pueden ser utilizadas
conectadas mediante dos cables a una pila
seca de 1,5v.
4. Llave de Bujía. Una llave de bujías se
utiliza para sacar y apretar bujías de
incandescencia. La llave Hangar 9 Long
Plug (HAN2510) es una excelente llave para
utilizar con un eje largo que puede ser
necesario para acceder a la bujía. Esto
depende mayormente de la ubicación del
motor.
5. Arranque manual o motor de arranque
eléctrico. Para arranques manuales, un
palo de madera es altamente
recomendado. Nunca use sus dedos para
arrancar cualquier motor, ya que hacerlo
invita a una lesión. Hay una variedad de
arrancadores eléctricos en el mercado. El
Hangar 9 12V Heavy ‐Duty Super Starter
(HAN110) funciona perfectamente en toda
la gama de motores bicilíndricos de Saito.
4‐PUESTA EN MARCHA Y RODAJE
La primera vez que se pone en marcha
cualquier motor, ya sea 2 tiempos o 4
tiempos, es fundamental para el
futuro del propio motor. Durante este
tiempo, las piezas de acoplamiento de
metal (pistón y cilindros, cojinetes de
bolas, etc.) se tienen que suavizar.
Se debe tener cuidado de que el motor
esté limpio y libre de polvo o arena que
pueda haberse acumulado durante
la construcción del modelo.
Hay dos métodos aceptados para hacer el
rodaje en un nuevo motor: rodaje en
banco de pruebas o rodaje montado en un
aeromodelo. Cualquier método es
aceptable, sin embargo, el montaje del
motor en un banco de prueba permite que
el motor se observe mejor a lo largo de su
funcionamiento, así como que queda
elevado del suelo y lejos del polvo dañino y
suciedad.
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