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Coloque la marca de ajuste del engranaje
de levas izquierdo (línea grabada) a las 3:00
(directamente en el cárter) y fijar el
engranaje a la caja. Vea la Figura 11.
NOTA: Al apretar los tornillos de la caja de
engranajes, aplicar una gota de aceite
en cada tornillo para evitar que la rosca se
dañe. También, apriete los tornillos en cruz
para evitar deformaciones.
FA‐300TL / FA‐300TTDP
Siga el mismo procedimiento que el
descrito para el FA‐100T / FA130 TD / FA
182TD. Sin embargo, en lugar de girar el
cigüeñal 180 grados, gire el cigüeñal 360
grados para colocar el pistón izquierdo en
el punto muerto superior.
3. Vuelva a montar todo el conjunto, en sus
posiciones originales. Las piezas del motor
ya se habrán acoplado después del rodaje
del motor, y se deben volver a montar lo
más exacto posible a su posición original.
4. Montar el motor apretando en cruz los
tornillos utilizados en el desmontaje. Antes
de apretar cada uno de los tornillos,
aplique una gota de aceite para evitar
daños al hilo de rosca.
5. Ajuste las válvulas dejando un espacio
libre de .03mm‐0.10 mm (0.002 "‐. 004")
utilizando la galga suministrada. Las
válvulas se deben ajustar con el motor frío
debido a la expansión térmica.
NOTA: Las válvulas deben estar en la
posición cerrada.
Mantenimiento del carburador
En caso de experimentar dificultades con
el carburador de su motor:
1. Retire la aguja de alta (85) y inyectar a la
entrada del tubo una jeringa con
combustible limpio. Vuelva a colocar la
aguja de alta y siga las instrucciones
de la sección de ajuste del carburador.
2. Utilice siempre una bujía de alta calidad
para motor de 4 tiempos. La bujía Hangar 9
/ McCoy MC‐4C es muy recomendable.
Consejos para prolongar la vida del motor
Para asegurar una vida más larga a su
motor Saito, recomendamos lo siguiente:
1. Utilice un combustible que contenga el
20% de lubricante.
2. Utilice las bujías recomendadas.
3. Utilice el tamaño adecuado de hélice y
equilibre la hélice antes de su uso.
4. Utilice un tacómetro para unos ajustes
más precisos del motor.
5. Utilice un aceite "after‐run" al finalizar
las sesiones de vuelo diarias.
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