Saito FA-60T Manual De Instrucciones página 10

Motores de cuatro tiempos bicilíndricos
Tabla de contenido
Ajuste aguja de baja (ralentí) 
 
1. Baje el acelerador de la Saito FA 
300TTDP al ralentí más bajo posible 
al tiempo que conserva su fiabilidad.  
Asegúrese de que el conjunto de 
aceleración del carburador está fijado para 
evitar el movimiento de los barriletes. 
 
2. Ajuste la aguja de baja del cilindro 
derecho empobreciendo la mezcla (girando 
el tornillo en sentido horario) hasta que las 
rpm caigan ligeramente. Enriquecer la 
mezcla con la aguja de baja girando el 
tornillo de ralentí 1/8 a 1/4 vuelta hacia la 
izquierda. Empobrecer la mezcla del 
cilindro izquierdo (girando el tornillo en 
sentido horario) hasta que las rpm caigan 
levemente. Enriquecer la mezcla con la 
aguja de baja girando el tornillo de ralentí 
 1/8 a 1/4 de vuelta hacia la izquierda. 
 
Ajuste de la bomba de combustible 
Ver Figura 6. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1. Comience con el ajuste de la presión 
abriendo la válvula 2‐3  vueltas. 
 
2. Arranque el motor y deje que se 
caliente antes de intentar cualquier 
ajuste. 
 
3. Acelerar el motor a plena potencia. 
 
4. Gire la válvula de presión de ajuste 
en incrementos de ¼ de vuelta primero a la 
derecha (rico)  y luego gire a la izquierda 
¼  de vuelta (pobre) hasta que 
consiga las mejores rpm. Es importante 
señalar que la bomba tiene un retardo de 
respuesta de aproximadamente 2‐5 
segundos. Con cada cambio de ¼ de vuelta 
de la válvula de ajuste de presión, permite 
a las rpm del motor suficiente tiempo para 
estabilizarse. Esto evitará que cueste 
conseguir un ajuste correcto. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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