Tabla de contenido
Ajuste aguja de baja (ralentí)
1. Baje el acelerador de la Saito FA
300TTDP al ralentí más bajo posible
al tiempo que conserva su fiabilidad.
Asegúrese de que el conjunto de
aceleración del carburador está fijado para
evitar el movimiento de los barriletes.
2. Ajuste la aguja de baja del cilindro
derecho empobreciendo la mezcla (girando
el tornillo en sentido horario) hasta que las
rpm caigan ligeramente. Enriquecer la
mezcla con la aguja de baja girando el
tornillo de ralentí 1/8 a 1/4 vuelta hacia la
izquierda. Empobrecer la mezcla del
cilindro izquierdo (girando el tornillo en
sentido horario) hasta que las rpm caigan
levemente. Enriquecer la mezcla con la
aguja de baja girando el tornillo de ralentí
1/8 a 1/4 de vuelta hacia la izquierda.
Ajuste de la bomba de combustible
Ver Figura 6.
1. Comience con el ajuste de la presión
abriendo la válvula 2‐3 vueltas.
2. Arranque el motor y deje que se
caliente antes de intentar cualquier
ajuste.
3. Acelerar el motor a plena potencia.
4. Gire la válvula de presión de ajuste
en incrementos de ¼ de vuelta primero a la
derecha (rico) y luego gire a la izquierda
¼ de vuelta (pobre) hasta que
consiga las mejores rpm. Es importante
señalar que la bomba tiene un retardo de
respuesta de aproximadamente 2‐5
segundos. Con cada cambio de ¼ de vuelta
de la válvula de ajuste de presión, permite
a las rpm del motor suficiente tiempo para
estabilizarse. Esto evitará que cueste
conseguir un ajuste correcto.
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