Importante; Manutenzione E Lubrificazione - Grillo DUMPER 406 Manual De Instrucciones

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PERIODI DI LUNGA INATTIVITÀ
Nel caso la macchina non debba essere utilizzata per un lungo periodo, è opportuno adottare queste precauzioni:
– scaricare il carburante;
– lavare accuratamente il motore e la macchina.

IMPORTANTE:

-Prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o riparazione, indossare indumenti adeguati e
guanti da lavoro.
-Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o fermi di
sicurezza.
-Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili a persone
inesperte, specialmente bambini.
-Non disperdere mai nell'ambiente oli esausti, gasolio ed ogni altro prodotto inquinante!
-Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la macchina in perfetta
efficienza.
NOTE: nei diversi casi, per controllare i livelli dell'olio tenere la macchina in posizione orizzontale.
OLIO MOTORE
Attenersi scrupolosamente alle norme contenute nel libretto motore. È comunque indispensabile controllare il livello ogni
4 ore di lavoro e sostituirlo ogni 100 ore circa (fig.9 n.1).
OLIO CAMBI
Controllare il livello ogni 50 ore circa di lavoro e se occorre, aggiungere olio per cambio MP85W.
una volta all'anno (quantità kg.1,350). Per togliere l'olio vecchio dal carter cambio, togliere la vite (Fig. 8).
FILTRO ARIA MOTORE
Controllare la pulizia del filtro aria ogni 8 ore di lavoro.
Per i motori con versione filtro a secco cambiare la cartuccia, se risulta troppo intasata (non usate getti d'aria per pulirla).
Per i filtro aria a bagno olio, cambiare o ripristinare il livello dell'olio, si può usare lo stesso olio utilizzato per il motore.
RULLI CINGOLI
- Ingrassare periodicamente i perni rulli cingoli (Fig. 6).
- Verificare periodicamente la tensione dei cingoli
Il trasportatore ha portata di kg 400, tuttavia consigliamo di valutare e di rapportare il carico in base al terreno sul quale
si andrà ad utilizzare il mezzo. Facciamo presente che trattandosi di un veicolo cingolato, su dossi, cunette, scalini
accentuati, è soggetto ad un notevole beccheggio in fase di superamento di tali "ostacoli". È quindi opportuno eseguire
simili tratti con rapporti corti e prestando particolare attenzione.
In caso di fermata della macchina in salita o in discesa, abbandonando la leva (fig. 7 pos. B) si aziona il freno automatico
di stazionamento. Anche se la motocariola è dotata di cingoli ricordiamo di prestare attenzione in caso di situazioni
ambientali avverse (gelo, forte pioggia, neve), oppure su terreni che per la loro particolare tipologia, potrebbero rendere
instabile il mezzo.
1) TENSIONE DEL CINGOLO
Sollevando la macchina la freccia della curvatura del cingolo in gomma si attesta sui 10-15 mm, come indicato in figura:
Quando la tensione diminuisce deve essere ripristinata agendo sull'apposito dado di registro (fig.6)
2) PRECAUZIONI NELLA GUIDA
1. Durante la fase di movimentazione evitare brusche sterzate.
2. Evitare di far venire a contatto bordi taglienti di calcestruzzo etc...con il cingolo in gomma.
3. Le crepature sulla superficie esterna del cingolo (quella a contatto col terreno) sono dovute molto
spesso al contatto con ghiaia, pietre appuntite, materiali taglienti come lamiere, chiodi, vetri.
MANUTENZIONE
PRECAUZIONI PER L'USO DEL CINGOLO IN GOMMA
16
Sostituire l'olio