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ANDERSON GREENWOOD SERIE 96A VÁLVULA VACUORREGULADORA
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIÓN
Las prestaciones de las válvulas de alivio
de presión pueden resultar adversamente
afectadas si la válvula se almacena durante
un largo tiempo sin una protección apropiada.
Una manipulación descuidada y la suciedad
pueden dañar, deformar o causar desalineación
de los componentes de las válvulas y
pueden alterar el ajuste de presión y afectar
adversamente el comportamiento de la válvula
y la estanqueidad del asiento. Se recomienda
almacenar la válvula en el embalaje original
de envío en un almacén o como mínimo sobre
una superficie seca con una cubierta protectora
hasta su instalación. Los tapones protectores
de las entradas y descargas deberían
permanecer en su sitio hasta que la válvula
esté lista para ser instalada en el sistema.
1 DESCRIPCIÓN GENERAL Y OPERACIÓN
La válvula vacuorreguladora Anderson
Greenwood Serie 96A está diseñada para
reducir el nivel de vacío y dar acceso a una
válvula de alivio de presión positiva, con una
sola penetración en tanque (consultar Figura
1). La conexión a la válvula de alivio de presión
positiva está disponible con un tamaño de brida
igual a la conexión de tamaño a tanque y
una igual al tamaño siguiente más pequeño.
También está disponible una conexión
tapada cuando no se precisa de una válvula
de alivio. La válvula vacuorreguladora está
construida de aluminio y/o acero inoxidable
con asientos y cierres de elastómero. NBR es
el elastómero estándar, con EPR y FKM como
opciones. La placa del asiento está diseñada
para una carga de peso muerto tal que la
apertura comience a ½ oz. (0.22 kpag) de vacío
con una elevación total al alcanzar un vacío
de 1 oz. (0.43 kpag). Hay disponibles aperturas
a vacíos más elevados. Bajo condiciones de
presión positiva en tanque, la placa del asiento
se mantiene firmemente cerrada contra el
asiento debido a la acción de la presión positiva
contra la superficie interior de la placa del
asiento. Al disminuir la presión del tanque y
volverse negativa con respecto a la presión
ambiental, la placa del asiento se levanta
según las presiones que se han indicado más
arriba. El asiento de elastómero se compone
de dos partes: una junta tórica para cierre a
altas presiones positivas, mayores que 2 psig
(13.8 kpag), y un asiento de espuma de celdas
cerradas para cierre a bajas presiones, inferiores
a 2 psig (13.8 kpag). Ambos asientos se fijan en
su sitio mediante un adhesivo. Se incluye de
serie una rejilla protectora de malla de 1" x 1"
(25.4 mm x 25.4 mm) en la entrada de vacío para
impedir la entrada de partículas extrañas en
la válvula vacuorreguladora cuando se abra el
pallet del asiento, aliviando el vacío del tanque.
2 REPARACIÓN DE LA VÁLVULA
VACUORREGULADORA (véase figura 1)
2.1 Desmontaje
2.1.0 Extraer los pernos del anillo de retención,
el anillo de retención y la rejilla de
entrada. Extraer el anillo del asiento y
el conjunto placa del asiento/tubo guía,
con cuidado de no dañar las superficies
de cierre.
2.1.1 Para desmontar el conjunto placa del
asiento/tubo guía, insertar una varilla
de diámetro 0.250 (6.35 mm) o inferior
a través del orificio taladrado en el tubo
para impedir que gire cuando se extrae la
tuerca inferior. Extraer la tuerca, el peso
si se usa, y el espaciador. Extraer el retén
y la junta tórica del perno de la placa del
asiento. El tubo guía puede extraerse del
perno de la placa del asiento poniendo
el tubo en un bloque «VEE» y empujando
hacia afuera el pasador del muelle con un
punzón de diámetro ⅛" (3.17 mm) para
válvulas de 4"-12" o un punzón de diámetro
" (4.76 mm) para válvulas de 16".
3
/
16
2.1.2 Extraer el perno de la varilla guía, la
varilla guía y el cierre de la varilla guía.
Para facilitar el desmontaje insertar una
varilla de diámetro 0.250 (6.35 mm) a
través del orificio taladrado.
2.1.3 Extraer del anillo del asiento el asiento
de espuma (el asiento queda fijado en su
sitio con un adhesivo.)
2.1.4 Extraer del anillo del asiento el asiento
de junta tórica.
2.1.5 Desechar todos los componentes blandos
(asientos, cierres y juntas).
2.2 Reparación y montaje
2.2.1 Limpiar todas las piezas metálicas.
Se deberían eliminar todas las partículas
de elastómero adheridas a las piezas
metálicas para facilitar un cierre y una
adhesión adecuados de los nuevos
asientos.
2.2.2 Inspeccionar si hay arañazos en la
superficie de cierre de la placa del
asiento. Si está dañada, sustituir la placa
del asiento. Se puede pulir con papel
de lija fino y con un paño de esmeril
de óxido de hierro, pero se tiene que
volver a recubrir con PTFE para prevenir
la adhesión de la placa al asiento de
elastómero.
2.2.3 Inspeccionar si hay desgaste en el tubo
guía en los orificios del pasador del
muelle. Si los orificios están demasiado
gastados, sustituir el tubo.
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