Tabla de contenido
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Fig.6 - Abb.6
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Fig.7 - Abb.7
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Fig.8 - Abb.8
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GRUPPI DI SOLLEVAMENTO (Fig.6)
Ciascuno è costituito da :
·
un carrello (1) in lamiera di acciaio saldata, collegato nella parte infe-
riore, mediante flange e perni, ai bracci sollevamento.
4
Al centro, il carrello è collegato alla madrevite (2) che, tramite il movi-
mento della vite, ne permette il sollevamento (3-4).
Nella parte laterale esso è collegato, mediante viti e basette, ai pattini
di scorrimento che lo mantengono in guida .
·
Due bracci telescopici di cui uno lungo (3) e uno corto (4) (snodato
nel modello 252), costruiti in tubolare di acciaio e recanti ad una
5
estremità il piattello regolabile (5) in altezza per la presa della mac-
china e dalla parte opposta il foro di collegamento con il carrello
GRUPPO DI TRASMISSIONE (Fig.7)
5
E' composto da due viti elicoidali (2) in acciaio speciale sospese nella
parte superiore della colonna mediante un cuscinetto assiale (6) ed uno
reggispinta (7).
La vite della colonna motrice è azionata da un dispositivo composto da
un motore elettrico (8), pulegge (9) e cinghie trapezoidali (10) che co-
municano il moto all'altra vite mediante trasmissione a cardano.
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9
7
QUADRO DI COMANDO (Fig.8)
6
Sul pannello del quadro elettrico di comando sono installati :
·
L'interrutore generale (11)
·
Il pulsante di salita (12)
·
Il pulsante di discesa (13)
2
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SICUREZZE
Le sicurezze sono costituite da :
·
Un sistema di bloccaggio bracci.
·
4 salvapiedi sui bracci.
·
una sicurezza meccanica in caso di usura della chiocciola portante.
·
I finecorsa di estremità colonna.
·
Le sicurezze elettriche.
Queste sicurezze saranno sviluppate in maggior dettaglio nei seguenti
capitoli.
LIFTING UNITS (Fig.6)
Each comprises:
·
welded sheet steel carriage (1) connected in the lower part to the lif-
ting arms by flanges and pins.
The carriage is connected at the centre to the lead nut (2), which pro-
vides lifting motion by travelling on the lead screws.
The carriage is laterally joined by pins to the sliding shoes which
keep it on the slide ways.
·
Two telescoping arms (one long, 3 and one short, 4) made from tubu-
lar steel, each with a height adjustable disk support plate (5) at one
end for picking up the vehicle, and a hole at the other end for connec-
tion to the carriage.
TRANSMISSION UNIT (Fig.7)
The unit comprises two special-steel helical screws (2) suspended in
the upper part of the post by an axial bearing (6) and a thrust bearing
(7).
The lead screw in the drive post is operated by a system comprising an
electric motor (8), pulleys (9) and Vee belts (10) which transmit drive to
the other lead screw by means of a chain and chain sprocket transmis-
sion inside the base.
CONTROL PANEL (Fig.8)
The electric control panel includes:
·
Master switch (11)
·
"LIFT" button (12)
·
"DESCEND" button (13)
SAFETY DEVICES
These include:
·
arm lock system
·
footguards on arms
·
safety cable for carriage level differences.
·
post limit switch.
·
electrical safety devices
These features will be dealt with in greater depth in the following chap-
ters.
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