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Fig. 12: Orificio de llenado y tornillo (370)
4.
Solo EF4a: Introduzca aceite hidráulico a través del orificio
de llenado situado bajo el tornillo (370) hasta que el soporte
de la membrana (300) esté lleno y sin aire.
5.
Enrosque la válvula de purga de aire (356) y la mirilla de
aceite (336) en el soporte de la membrana (300).
6.
Solo EF4a: Cierre el orificio de llenado con el tornillo (370).
7.
Ponga en marcha la bomba.
8.
Deje funcionar la bomba de 1 a 2 minutos lentamente.
9.
Si se dispara el sensor de rotura de la membrana pare la
bomba, desenrósquelo y deje que salga el exceso de agente
separador o de aire.
A continuación, vuelva a enroscar herméticamente el sensor
de rotura de la membrana.
10.
Verifique si todos estos orificios están bien cerrados, espe‐
cialmente en zonas Ex.
11.
Verifique si el aceite sube bajo la mirilla de aceite (336) con
la bomba en marcha. Pueden subir algunas burbujas, pero
nada más.
12.
Verifique el nivel de aceite en los tornillos de purga de aire
con la varilla (525) de cada linterna con la bomba en posición
vertical y la longitud de la carrera ajustada a "0". El tornillo de
purga de aire debe estar enroscado completamente. El nivel
de aceite debe encontrarse entre el mínimo (extremo de la
varilla de nivel) y el máximo (marca).
¡ADVERTENCIA!
La bomba puede calentarse demasiado
Si se ha puesto mucho aceite la refrigeración
interna no podrá aspirar más aire refrige‐
rante.
Mantenimiento
B0852
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