Tabla de contenido
12. Purgar el sistema de refrigeración y
volver a llenar con agua limpia y suave y un
compuesto antioxidante de alta calidad.
Calentar el motor hasta alcanzar la
temperatura de operación. Enjuagar el
sistema de refrigeración a fondo y purgar
mentas está caliente.
NOTA
Los aceites solubles en agua están
disponibles para realizar el enjuague del
sistema de refrigeración como se
describe en le paso 12. Si se usan estos,
todo el sistema de refrigeración debe
enjuagarse antes de poner el motor
nuevamente en servicio.
13. Aflojar todas las correas del motor.
14. Cepillar o pulverizar una película de
antióxido en todas las superficies expuestas
y sin pintar del motor. Usar Daubert
Chemical
Co.
Nox
Houghton
Co.
Pennsylvania Refining Co. Ptotect 2, o
igual.
15. Quitar las cubiertas de la cabeza de los
cilindros y pulverizar aceite preventivo, del
mismo tipo que el del cárter, sobre los
brazos de válvulas, vástagos resortes, guías,
bielas y varillas de empuje. Volver a
colocar las cubiertas.
16. Cubrir todas las aberturas del motor,
incluyendo los múltiples de admisión y
salida, entradas de refrigerante a la cabeza
del cilindro y el bloque, respiraderos y
cárter de aceite, con papel pesado y cinta.
17. Rotular el motor para indicar que se
trató con aceite preservador y que el
sistema de refrigeración fue purgado. El
rótulo debe advertir que debe esperarse
hasta que el motor sea puesto en servicio
nuevamente. El rótulo debe también indicar
la fecha de aplicación del preservador y que
no debe ponerse en marcha sin quitar la
película de aceite preservador primero.
18. Inspeccionar el motor en forma
periódica mientras esté guardado para
controlar óxido o corrosión y seguir los
pasos correctivos si fuera necesario.
NOTA
Rust
207,
E.F.
Cosmoling1046,
Si la máquina se guarda por más de 24
meses, repetir los pasos del proceso de
preservación. Esto garantiza
preservación
continua
Cummins.
Retorno de Periodo Largo
Para volver a poner el motor en servicio
seguir los siguientes pasos:
1. Limpiar toda la suciedad del exterior
acumulada.
2. Quitar todos los papeles y la cinta
para cubrir.
3. Utilizando un solvente, limpiador o
removedor de grasa apropiado, quitar el
compuesto antióxido de las superficies
sin pintura del motor.
4. Enjuagar el sistema completo de
combustible con un aceite para quitar la
totalidad de la película de compuesto
preservador.
5. Quitar el tapón del depósito de aceite
y pasar a presión aceite caliente, liviano
y mineral por todos los conductos de
aceite
para
enjuagar
preservador y aceite engomado que
hubiera quedado acumulado. Barretear
el motor durante los enjuagues.
6. Retirar las mallas y elementos de los
filtros y limpiarlos bien. Ver su
ubicación y los procedimientos en el
manual del fabricante del motor.
7. Llenar el cárter con aceite nuevo del
mismo tipo y en la misma cantidad que
la especificada en las tablas de
lubricantes. Instalar un nuevo filtro de
aceite.
8. Enjuagar el sistema de refrigeración a
fondo y volver a llenar con agua suave,
limpia y de alta pureza y un inhibidor
de corrosión de alta calidad o una
solución
anticongelante, según sea
aplicable.
9. Instalar la batería bien cargada y
conectarla.
10. Limpiar el filtro de la bomba de
combustible e instalar un cartucho
nuevo en el filtro de combustible.
una
del
motor
el
aceite
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