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Revisar la condición de mangueras,
abrazaderas, termostato y núcleo del
radiador. Cuando se requiere protección
contra helada, se debe usar una solución
anticongelante permanente de base
glicol
etílico.
anticongelantes incluye un sistema
inhibidor y no es necesario el uso de
más sustancias adicionales en el llenado
inicial, si se emplea anticongelante en
una concentración al 30% del volumen
utilizado como mínimo. Las soluciones
más pobres del 30% de concentración
no
ofrecen
suficiente
anticorrosiva y puede ser necesario
agregar inhibidores adicionales. Las
concentraciones
mayores
afectan en forma adversa la protección
anticongelante, como se puede apreciar
en la Figura 2-14, que evidencia el
agotamiento del anticongelante de base
glicol etílico en servicio normal. Los
inhibidores deberían reemplazarse luego
de aproximadamente 500 horas o
20.000 millas con inhibidores tipo sin
cromato.
NOTA
La combinación de un inhibidor de base
cromato con un anticongelante de tipo
glicol
etílico
puede
sustancia dañina para el sistema de
refrigeración, hidróxido de cromo.
3. Mantener las baterías completamente
cargadas en todo momento, ya que sus
electrolitos resisten heladas más duras
que los de una batería no tan cargada.
NOTA
Si es necesario agregar agua a la batería,
sólo hacerlo inmediatamente antes o
durante su funcionamiento, o con un
cargador externo conectado a la batería.
Cargar la batería provoca la mezcla de
electrolitos y agua, evitando así la
Este
tipo
de
protección
al
67%
producir
una
congelación el agua. Mantener las
conexiones terminales de la batería
limpias y libres de nieve o hielo, que
ALCANCE
RECOMENDADO
CONCENTRACIÓN
Figura 2-14. Concentración y
Temperatura de Anticongelante
podrían provocar cortocircuito en las
terminales.
Limpiar
conectores y los postes de la batería por
completo, usando una solución de soda
para cocer y agua para remover la
corrosión.
En clima frío extremo, se recomienda
remover la batería y almacenarla en
lugar calefaccionado.
4. Mantener el tanque de combustible
siempre tan lleno como sea posible para
minimizar la condensación de agua. Si
se detecta agua en el suministro de
combustible, purgar el tanque y volver a
llenar con combustible puro.
5. Arrancar el motor siguiendo el
procedimiento de arranque en clima frío
descripto en el tema Arranque del
Motor. Poner el motor en marcha hasta
que alcance temperatura para operar.
DE
los
cables
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